大飞机部件生产不能过分依赖国外制造商

5月14日，《新京报》发文《国产“大飞机”项目要获得商业成功任重道远》报道，“中国商用飞机有限公司”5月11日在上海挂牌。在竞争异常激烈的、完全开放的民用航空器市场中，这家政府投资设立的国有大飞机研发、生产企业，有着怎样的效率和前景，是我们需要认真思考的问题。     

奥凯航空有限公司

奥凯航空有限公司（简称：奥凯航空：英文名称：Okay Airways Company Limited）是中国第一家批准运营的民营公共航空运输企业。奥凯航空总部设在北京，以天津滨海国际机场为主运营基地。公司注册资本3亿元人民币。2005年3月11日正式投入商业运营。     

美军方将广泛利用商业通信卫星系统

一位五角大楼高级官员说，从目前每年数亿美元到２００３年数十亿美元的数字上看，美国国防部花钱买商用通信卫星业务将迅速增长。美国国防部广泛利用商业通信卫星系统是未来必然的发展趋势。对美国国防部来说，直播卫星和个人卫星通信业务是其重要的组成部分，将来将主要...     

质子号跨入商业发射市场

质子号跨入商业发射市场俄罗斯的质子号运载火箭４月９日成功地将卢森堡欧洲卫星公司的阿斯特拉１Ｆ广播通信卫星送入静地转移轨道。这标志着俄在经过长期的等待之后终于打入了国际商业卫星发射市场，使赫鲁尼切夫国家科研生产航天中心和美国洛马公司利用质子号占领商射市...     

舟山机场的“三步走“战略

《民航体制改革方案》明确指出:机场下放,属地管理,原则上实行企业化经营。浙江舟山普陀山机场在投入运行的第二年,就提出了“三步走”发展战略,大刀阔斧地进行企业化改革,成功实现了企业化转制。在今年3月召开的“全国民航机场属地管理情况介绍会”上舟山机场介绍了他们的做法。本刊刊发经整理后的会议材料,希望能对正面临改革的民航机场,特别是中小机场有所启示。     

ISo航空航天标准化商业计划分析及其对我们的启示

介绍了ISO航空航天商业计划的主要内容 ;分析了航空航天商业计划的性质和作用 ,以及地区标准对国际标准的冲击 ,并分析了航空航天标准化工作面临的风险 ;在进行分析的同时 ,对我们航空工业标准化工作规划和今后的工作提出了自己的看法     

终极真人秀：疯狂的火星殖民计划

有一群人如此执着地想要去火星生活，甚至在火星上死去，难道他们疯了吗？按照普通人的思维，他们的想法确实是疯狂的。但我们生活的这个星球上注定有这么一批人：他们不甘平庸，下定决心要做前人从没做过的事情。而那些梦想去火星生活的人，正是这些人中的一部分。他们的梦想眼下还遥不可及，也早有人指出“火星一号”公司是在进行商业炒作，但是你不能否认这样一群人的存在。这篇文章所讲述的正是这样一群“疯子”的故事。     

快件监管系统的设计和实现（上）

国际快件运输业作为现代物流业的重要组成部分，主要是以商业信函、货样、料件等为主要运输对象，交由特定的承运人，由其在较短时间内完成的门对门的运输业务。作为现代物流业的重要组成部分，国际快件业既是开放经济的产物，同时又极大地促进着国际经济贸易的融合。