欧美航空公司的财务实践——访Peter S Morrell博士

Peter S Morrell博士现为英国克兰菲尔德大学航空运输管理系研究主管,早年毕业于剑桥大学和麻省理工学院,主要研究方向为航空公司财务,担任政府、航空公司、机场和投资银行顾问多年。本刊记者最近就欧美航空公司的财务问题对其进行了采访。《中国民用航空》:上周欧洲的领先低成本航空公司轻松喷气(EasyJet)宣布本财务年度上半年税前亏损为2730万英镑,其股价随之下跌25%。这使航空公司的财务问题迅速上升为国际资本市场的焦点。您对轻松喷气的亏损如何看?Peter 其实轻松喷气上半个财政年度亏损已经不是第一次了。传统上,航空公司都是上半…     

（大Q）经营质量管理工具简介＊（Ⅰ）——博弈、决策及Nash均衡

1.博弈 效用 Utility 博弈的英文是Game,即游戏。博弈的参与者可以有多种“行为（action）”。每一种行为的结果。使博弈的参与者满足的程度叫“效用”,效用有的可以折算成“钱”,一种简单的办法是用钱度量效用。例如，银行存款年利率为2．4％，则行动“存100万元一年”的结果是：效用为年利息2．4万元。但效用有主观性，很多情况不正比于钱。     

国际要闻（2005年3月1日-31日）

3月6日．Swissport国际有限公司开始在新加坡樟宜机场经营机场地勤服务。     

大Q（经营质量）的不良质量成本（COPQ）（下）

[类型XⅦ]不理解“质量是重中之重”，为了追求近期利润，把质量还达不到必要要求的产品／服务投入市场     

竞争激烈的大型通信卫星商业发射服务市场（上）

竞争激烈的大型通信卫星商业发射服务市场（上）费雅佳简单地讲，商业发射服务是指通过市场竞争，得到发射服务项目或合同，在合同规定的时间里，经过充分的星箭技术协调和发射场测试、发射、测控和后勤保障设施等协调后，用一次性运载火箭、可重复使用运载火箭或航天飞机...     

全电推进卫星——商业通信卫星的新趋势

传统上，通信卫星在进入轨道的日寸候，它的体重里有很大一部分是远地点发动机和姿态、轨道控制系统的燃料。例如著名的美国波音公司702-HP平台，在它基础上制造出来的加拿大AnikF-1卫星，发射重量大约是4710千克左右，而进入静止轨道开始工作时只剩下了3015千克，为从转移轨道进入静止轨道而消耗掉的燃料达1695千克。世界上所有通信卫星运营商都要为这部分燃料的发射支付高额费用。远地点发动机要靠这些燃料把卫星从同步转移轨道推人静止轨道，姿轨控分系统要靠这些燃料实现卫星工作期间的南北和东西方向位置保持，而燃料所需要的储罐、     

印度极轨卫星运载火箭将为法国发射SPOT-6遥感卫星

据中国航天系统科学与工程研究院网站2012年4月6日消息，印度空间研究组织（ISRO）的Antrix公司近日与欧洲EADS公司下属阿斯特留姆公司签署了一份商业发射服务协议，ISRO将在2012年下半年使用其极轨卫星运载火箭（PSLV）发射法国斯波特-6（SPOT-6）遥感卫星。该卫星重约800kg,将进入694km高的近极地轨道，一同发射的还有其他有效载荷。     

机场商业要走特色经营之道

白 云机 场旅 客服务分 公司，是 集餐饮、 商业、航 空配餐、 客运为一 体的综合 性服务企业，拥有众多创效益的天时地利。但老企业多部门、多员工等问题，从某种程度上也束缚了公司发展的脚步。白云机场股份公司成立后，旅客分公司及时调整思路，以市场为引导，以增创效益为目标，在“突出专业化、推进商业化”的发展战略方针指导下，不断挖掘自身潜力，寻找新的经济增长点，采取了一系列的经营改革措施，大大提高了经济效益。仅2001年上半年，旅客分公司营业收入比去年同期增加247．49万元，增长2．87％；利润比去年同期增加230．21万元…     

促进工业工程在飞机制造企业中的应用

介绍了现代工业工程的内涵和研究内容，从工业工程的角度分析了我国飞机制造企业与国外企业和国内其他制造企业之间的差别。并提出如何结合国情推进工业工程的几点建议。     

走近航空联盟

上世纪九十年代后期迅猛发展的航空公司联盟在经历“9．11”，航空界空前灾难后，联盟中主要航空公司纷纷由于安全因素和业务量锐减而造成经营危机，特别是联盟中的美国航空公司如美国的联合航空公司、美利坚航空公司、达美航空公司纷纷申请破产保护，联盟的最基本条件——成员航空公司要保持盈利不复存在，联盟发展一度限于停滞。随着航空业的逐渐复苏，联盟协同和品牌效应逐渐体现，