一类卫星推力器布局的多目标优化设计方法

针对一类卫星平台的推力器布局进行优化方法建模,给出推力器布局设计原则和优化指标,将推力器布局问题转化为一个多约束多目标寻优问题．最后对IntelSat—VII／VIIA推力器布局进行优化设计,优化结果达到了预期效果,验证了本文方法和指标的有效性．     

国际用户呼吁：长征火箭更多投入商业发射服务市场

＂长征火箭是世界上最优秀的运载火箭之一＂、＂美国对华卫星出口限制的特殊政策,不利于国际空间合作的健康发展＂、＂希望中国火箭越来越多发射各个卫星制造商生产的卫星＂……4月8日在西昌举行的“长征”火箭用户大会上,与会众多国际用户代表纷纷发言,高度评价中国长征运载火箭的可靠性与竞争力,他们呼吁长征火箭更多投入商业发射服务市场,希望长征火箭为国际发射服务市场的健康发展做出更大贡献。     

基于布局优化的飞行器变质心控制性能研究

研究了变质心再入飞行器的控制性能。对力矩的分析发现活动质量体配置于弹体质心处能降低相对运动对飞行器的影响,且飞行器三通道间的动力学耦合也将减轻。将活动质量体配置在弹体质心以优化变质心控制结构布局,并设计姿态控制律,比较了布局优化和未优化的姿态响应和滑块运动。结果表明:采用布局优化不仅能提高变质心控制的操纵性,改善姿态响应的动态品质,而且滑块的运动品质也得以改进。     

前掠翼布局流动机理研究

采用NS方程数值模拟方法,研究了前掠翼布局纵向气动性能及流动机理。研究结果表明：与同类型的后掠翼布局相比,前掠翼布局具有失速迎角大且失速特性好,较大的可用升力和良好的大迎角等特性。主要原因是,翼尖上绕气流受前缘涡影响,形成翼梢涡,与前缘涡相互钳制,延迟涡的破裂,这样保证了升力的和缓增加或降低。     

郝鲁尼切夫控股国际发射服务公司

国际发射服务公司5月29日宣布．俄赫鲁尼切夫国家科研生产航天中心已买下由大股东航天运输有限公司持有的国际发射服务公司股份。交易已于当天完成．财务细节未对外透露。买下航天运输有限公司的股份后,赫鲁尼切夫中心目前持有国际发射服务公司83％的股份。其余17％的股份也由俄厂家掌控．属于能源火箭与航天公司。新的股权结构意味着质子号未来商业发射的所有利润都将留在俄罗斯人手中。     

SES公司将会并旗下两公司

SES股份公司7月10日宣布将合并SES美洲通信公司和SES新天空公司,组建一个新经营部门。新部门总裁兼首席执行官将由现SES新天空公司总裁兼首席执行官贝德纳雷克担任。SES美洲通信和SES新天空公司各自卫星编队的所有权和运营工作仍将分开,新部门将继续由世界各地的现有下属部门和设施提供保障。目前尚无对商业经营和市场活动进行重大调整的打算。     

铱公司被GHL公司并购

GHL并购公司9月24日完成对移动卫星服务商铱公司的并购。并购后。铱公司改称铱通信公司,正在发行1600万股、每股10美元的新股。这笔交易是2008年底宣布的。由于资本市场崩溃．许多分析人士认为该交易不会成功。但GHL成功说服了其股东．使其同意买下铱公司．成为其旗下现有的唯一资产。铱公司1998年开始商业服务．1999年年中申请破产保护．2000年底被一些投资人廉价收购。     

联翼布局传感器飞机多目标优化设计

针对联翼布局传感器飞机的任务需求特点,建立了专用于该类无人机的能够综合考虑气动、结构和雷达性能的多目标优化设计模型。利用改进的类函数/形函数参数化方法完成整机外形进行参数化,利用风洞试验进行了气动分析模型的验证,基于工程梁理论搭建了联翼布局结构重量估算模型。在雷达距离方程的基础上,建立了机翼内部雷达天线性能估算的数学模型。利用该模型,能够在优化过程中考虑到内置机载预警天线安装位置和性能评估对翼型选择、结构重量和气动特性的影响,最终得到全局最优设计。对某方案的优化结果表明,相较于优化前,多目标优化结果能够明显提升整机升阻比和前后视雷达探测范围,同时减轻结构重量。优化结果和敏感性分析表明了该多目标优化模型的可行性和必要性。     

宽体机发动机在低航段比运行状态下的使用策略研究

随着新冠肺炎疫情在全球蔓延,宽体机大量执飞国内航线,航段比及利用率大幅下降,导致发动机小时包修成本大幅上涨。通过充分利用各宽体机小时包修合同条款,优化宽体机使用策略,可降低其小时包修费用的支出。