全文获取类型
收费全文 | 2059篇 |
免费 | 525篇 |
国内免费 | 274篇 |
专业分类
航空 | 1640篇 |
航天技术 | 443篇 |
综合类 | 266篇 |
航天 | 509篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 95篇 |
2022年 | 108篇 |
2021年 | 114篇 |
2020年 | 107篇 |
2019年 | 89篇 |
2018年 | 87篇 |
2017年 | 91篇 |
2016年 | 90篇 |
2015年 | 97篇 |
2014年 | 105篇 |
2013年 | 103篇 |
2012年 | 118篇 |
2011年 | 118篇 |
2010年 | 118篇 |
2009年 | 109篇 |
2008年 | 116篇 |
2007年 | 112篇 |
2006年 | 91篇 |
2005年 | 96篇 |
2004年 | 73篇 |
2003年 | 86篇 |
2002年 | 81篇 |
2001年 | 80篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 50篇 |
1997年 | 58篇 |
1996年 | 53篇 |
1995年 | 29篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 52篇 |
1992年 | 45篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 41篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 4篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有2858条查询结果,搜索用时 125 毫秒
31.
纤维预制体的渗透性、孔穴或干斑的形成、残余应力的形成得影响成品质量的三个主要方面,本文对研究中存在的问题,进行了总结和评述。针对RTM工艺过程模拟中采用的控制方程,简要阐述了几种常用数值方法的特点。结合国内外RTM工艺过程数值模拟研究动态,指出了其发展方向。 相似文献
32.
分析了AP包覆硼对含硼富燃料推进剂低压燃烧的影响。通过微热电偶测温和火焰单幅照相技术分别测试含硼富燃料推进剂燃烧波温度分布及燃烧火焰结构;根据气相温度变化的趋势,把该推进剂的气相区燃烧又分为三个子区,并给出了三个子区的厚度,分析了各区温度变化趋势不同的原因。用扫描电镜对熄火表面形貌进行观察,并通过能谱仪进行局部元素分析;该推进剂中断燃烧熄火纵向剖面的实验表明,该推进剂的燃烧表面存在“沉积层”;分析认为该“沉积层”由硼、积炭和少量的三氧化二硼组成,且基本惰性。燃面上“沉积层”的厚度与温度分布曲线中燃面上气相区的厚度基本一致,认为该推进剂的气相反应在燃面上的惰性“沉积层”中进行。 相似文献
33.
34.
35.
36.
37.
本文以三翼面局为载体,着重介绍了改善低速大迎角纵横向气动性能的措施;给出了机头,前升力面,后升力面及立尾等部件的气动布局设计特征及参数规律;指出带前翼延伸边条的前体布置和中等后体边条/大后掠小平尾/后体边条上双立尾的后体布局是既有利于改善低速大迎角性能又有利于减小超音速阻力的布局形式。 相似文献
38.
自1970年Davis提出粘性激波层方法以来,用数值方法求解高超音速轴对称钝体绕流问题国内外已做了大量工作,但至今仍未见到关于平面问题的计算结果。对于平面问题,虽然方程在形式上比轴对称简单,但由于二维效应,激波层较厚,用文献[2]的方法向下游区推进有困难。另外,在驻点线上采用极限关系式虽能克服方程的奇性,但驻点解对流向步长Δξ有依赖。 相似文献
39.
基于响应面法对高超音速飞行器前体进行气动优化设计,流场求解采用欧拉方程,并结合非结构动网格技术,便于适应复杂外形而且在每次外形改变后不必重新生成网格,有利于保证计算效率,响应面模型采用二次多项式来构造,数值结果表明由本文设计的前体/进气道布局结构简单,能获得更高的压缩率和总压恢复系数,以及更高的升阻比,该方法在多约束多目标条件下进行气动优化设计,设计质量较高,有一定的工程应用价值. 相似文献
40.
再入弹抛壳气动特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文用有限差分方法求解再入母弹头与其所抛壳体之间的无粘干扰流场,获得了体—壳的干扰气动力,并在准定常假设的基础上近似模拟了弹体与壳体的分离过程。数值研究的结果表明,体—壳间存在的干扰会导致壳的压心位置急剧变化,危及母弹安全;抛壳速度是体—壳安全分离的关键参数。 相似文献