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811.
使用美国Purdue大学“热力科学及推进研究中心”的高反压喷嘴试验设备,试验研究了空气雾化喷嘴在高反压环境中的雾化性能,试验中对一种典型空气雾化喷嘴,使用粘度分别为0.001,0.050和0.100Pa.s的三种液体,在0.1-1.8MPa反压范围内,用Malvern粒度分析仪,测量了喷雾的液滴平均直径及液滴尺寸分布。试验结果表明,在试验的环境压力和液体粘度范围内,提高喷嘴的气液比总是起着改善雾化 相似文献
812.
一种新型气泡雾化喷嘴水平喷射特性的研究 总被引:4,自引:1,他引:4
研究了一种新型锥面注气方式的气泡雾化喷嘴,用水和压缩空气在常温常压下试验了水平喷射时结构和工作参数对雾化及流场特性的影响,用2D-PDA测量了液雾的平均直径尺寸分布和速度分布。结果表明,注气孔的尺寸及数目均对雾化特性产生一定影响;气泡发生器的锥角存在一最佳值,对于本文研究的结构,60°锥角可达到良好的雾化;混合段长度也存在一最佳值范围,提高液体的喷射压力和气液比,能够改善雾化,增大液雾的速度。实验结果表明,锥面多孔注气能有效地抑制水平喷射情况下由浮力产生的气泡聚合,能够使气泡均匀分布,实现稳定、连续的雾化。 相似文献
813.
陈光 《燃气涡轮试验与研究》1992,(1):2-15
本文对国际上80年代推出的以及目前正在研制的航空发动机采用的某些新结构作了简要介绍,以供国内有关人员参考。 相似文献
814.
815.
张国政 《燃气涡轮试验与研究》1990,3(1):19-24
三模态热管式喷气发动机是在同一热管(燃烧室)中,按照航空飞机在起飞,加速爬升到高空高速和进入稀薄大气层飞行阶段,依次进入脉动式,冲压式和火箭三种工作模态。计算表明:用液氢燃料的三模态热管式喷气发动机,完全满足单级入轨,水平起降航天飞机从起飞到入轨全航程的推力要求。 相似文献
816.
817.
818.
819.
在提高硼燃料燃烧效率方面,包覆硼粒子是有效的途径之一。本文介绍了用金属钛和碳化硼包覆硼燃料的两种工艺,介绍了含有不同包覆涂层的硼粒子影响冲压火箭推进剂燃烧性能的研究情况。 相似文献
820.
美国防部及美航宇局(NASA)共有的国家空天飞机(NASP)计划因预算削减,悬浮状氢燃料的一系列试验,不得不推迟约一年时间,使正样燃料贮箱的试验也改到1993年进行。做一系列实验的目的是鉴定“X-30”技术验证机的燃料及贮箱设计是否符合要求。原来贮箱的部件试验定于1991年开始,因受预算削减影响将延期到1992年8月底~11月底。该试验在NASA刘易斯研究中心的普卢姆·布鲁克试验场(俄亥俄州)进行。所谓悬浮状氢,是液态氢与“冰糕”状固态氢的混合物。它比通常的液氢密度大,因此,燃料贮箱的结构重量可做到轻型化。 相似文献