全文获取类型
收费全文 | 634篇 |
免费 | 234篇 |
国内免费 | 23篇 |
专业分类
航空 | 591篇 |
航天技术 | 76篇 |
综合类 | 23篇 |
航天 | 201篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 27篇 |
2021年 | 27篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 28篇 |
2012年 | 43篇 |
2011年 | 36篇 |
2010年 | 31篇 |
2009年 | 31篇 |
2008年 | 41篇 |
2007年 | 33篇 |
2006年 | 25篇 |
2005年 | 18篇 |
2004年 | 22篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有891条查询结果,搜索用时 578 毫秒
781.
航空发动机内部燃料浓度分布情况影响其性能,诸如点火性能、燃烧效率、污染物生成和出口温度场等,因此,燃料浓度分布研究十分重要。近年来,基于激光的非接触测量与诊断技术快速发展,平面激光诱导荧光(PLIF)、Raman散射、Rayleigh散射、Mie散射、激光诱导击穿光谱(LIBS)、可调二极管激光吸收光谱(TDLAS)等非接触测量手段已成功应用于燃料浓度分布的诊断研究中。介绍了上述基于激光来诊断燃料浓度分布技术的基本工作原理及研究进展,分析对比了各种测量手段的优缺点,提出了基于单台高能量激光器同时测量多组PLIF组分、基于体激光诱导荧光(VLIF)发展V-Rayleigh散射和V-Mie散射技术等新的测量思路,展望了这几种激光诊断技术在燃料浓度分布研究方面的发展趋势,未来航空发动机内部的燃料浓度测量将会朝着高速瞬时演化过程的3D成像方向发展。 相似文献
782.
783.
784.
在超燃冲压发动机直联式试验中,对液体碳氢燃料超声速燃烧的点火技术进行了研究,比较了多种点火方式包括氢气引导火焰点火、火炬点火器、固体装药点火器以及电火花塞的点火效果,并成功实现了氢气引导火焰与火炬点火方式下煤油的可靠着火和持续稳定燃烧,煤油当量比范围约为0 87~1 72。在氢气引导火焰点火方式中,通过增加支板和改变氢气喷注位置,可将最小氢气当量比由0 34降为0 068。通过氢气引导火焰点火和火炬点火对比试验表明在相同的燃料喷注方式和当量比下,发动机工况基本与点火方式无关。 相似文献
785.
786.
787.
789.
790.