CT5ATP在GTCP131-9BAPU管理中的作用

针对波音737NG机型GTCP131—9B辅助动力装置（APU）出现涡轮叶片移位的故障,分析了叶片移位对APU的影响,提出7CT5ATP方法．并结合南航的经验将其应用于GTCP131—9BAPU的管理中．确定了以CT5ATP作为启动值,结合修后使用时间（TSR）、孔探结论和后中心体盖裂纹检查作为完整性能监控的手段,为APU拆换提供了可信的实践依据,实现7APU单位维修成本的有效降低。     

勘正

本刊2012年第4期《国外预研管理对我国民机科技发展的启示》一文有部分内容需要勘正:1.第65页引言部分第9行"这是形成民机核心技术的重要举措;"后补充相关内容:"一般而言,型号工程发展和研制过程中新出现的技术量不应超过15%;"2.第65页引言部分第11行"以缩短型号研制周期;"后补充相关内容:"对民机研制而言,一般适     

Experimental study on effect of inclination angles to ammonia pulsating heat pipe

In this paper, a novel study on performance of closed loop pulsating heat pipe（CLPHP）using ammonia as working fluid is experimented. The tested CLPHP, consisting of six turns, is fully made of quartz glass tubes with 6 mm outer diameter and 2 mm inner diameter. The filling ratio is50%. The visualization investigation is conducted to observe the oscillation and circulation flow in the CLPHP. In order to investigate the effects of inclination angles to thermal performance in the ammonia CLPHP, four case tests are studied. The trends of temperature fluctuation and thermal resistance as the input power increases at different inclination angles are highlighted. The results show that it is very easy to start up and circulate for the ammonia CLPHP at an inclining angle.The thermal resistance is low to 0.02 K/W, presenting that heat fluxes can be transferred from heating section to cooling section very quickly. It is found that the thermal resistance decreases as the inclination angle increases. At the horizontal operation, the ammonia CLPHP can be easy to start up at low input power, but hard to circulate. In this case, once the input power is high,the capillary tube in heating section will be burnt out, leading to worse thermal performance with high thermal resistance.     

民用飞机后机身与尾段在球面框处对接研究

民用飞机后机身与尾段的对接往往选择球面框(后压力隔框)位置,球面框是机身气密线的末端,该处的对接设计需要从传力、重量、成本、装配、维修、排水等多方面进行考虑,是民用飞机机体结构设计中非常重要的一个环节。针对民用飞机中后机身与尾段的连接特点,从传力等考虑要素入手,介绍了目前国际上典型机型的成熟方案,并进行方案优缺点分析、比较和总结,为我国民用飞机结构设计提供借鉴。     

基于预测控制的导弹俯仰通道制导控制一体化设计

考虑制导和控制之间固有的时间尺度差异,提出基于预测控制设计制导控制一体化策略,通过对动态调节过程的合理预测,更加真实的反应控制量对系统状态的影响。利用连续时间非线性预测控制,以输出跟踪误差和控制能量的组合为性能指标,在线滚动优化得到控制指令,分析了控制律的参数选取,最后通过数值仿真验证了制导控制一体化策略的有效性。     

机匣类零件几何变形测量方法的研究与探索

针对机匣类零部件的几何变形测量问题,本文基于组合测量原理,提出了一种通过采集每个安装节处的变形量而获取机匣总体变形参数的技术方案.首先,分析了被测涡轮后机匣的结构特点,建立了机匣几何变形的数学模型并进行了公式推导,解算出了变形后的机匣轮廓形状与偏心位移的表达式;而后应用多台激光位移传感器搭建了非接触式的机匣几何变形精密...     

丁羟贫氧复合推进剂嵌入铜丝后燃速特性的研究

通过试验测出贫氧推进剂中嵌金属絲的燃速规律与一般推进剂内嵌入金属絲的燃速规律类同,但燃速提高倍数较小,这主要是由于燃气温度较低。采用通常所用的中断设备,得不到中断药柱,采用大流量的水强迫冷却燃面,代替过去剩药自由落入水箱的常规方法,克眼了剩药在水中继续燃烧不熄火的问题,从而改进了中断燃烧的实验手段。通过试验发现金属絲露头长度与直径有一定关系,这为进一步开展理论研究提供了有价值的资料。     

SAM在CMODIS数据信息提取中的应用

中国首次上天的中等分辨率成像光谱仪(cMODIS)数据具有34谱段，包含了从可见光、近红外、短波红外至热红外波段非常丰富的波谱信息。但是CMODLS波段间相关性很高，而且数据量很大，若用传统的基于数理统计的分类方法(如监督和非监督分类方法)提取信息会有一定的困难。光谱角度制图法(SAM)是通过计算1个测试光谱(像元光谱)与1个参考光谱之间的“角度”来确定它们两者之间的相似性，从而达到分类目的。这一方法更符合高光谱数据的特点。文章对2002年5月22日取得的前20个波段的CMODIS数数据分别采用监督分类方法和光谱角度制图(SAM)法提取信息。试验结果表明采用SAM得到了比监督分类方法更好的分类效果和更多的信息。     

今日雷达

二十年前，曾经为《微波杂志》写过一篇文章，标题为“飞跃中的雷达”。文章的开头是这样的：“1984年底，雷达工程师们发现他们的研究领域在发生转变，从第二次世界大战后的雷达传统设计向着可能在2000年到位的数控、固态系统转变。”现在我们可以对这种飞跃进行回顾，斟酌已经发生的变化并预测未来。