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471.
空客A320FAM飞机服务通告A320-54-1027、A320-54-1035和A320-54-1036对应的是检查和改装后固定整流罩上梁、11号肋、15号肋等区域,这些服务通告的执行要求、工作流程和选择逻辑较为复杂,在此进行说明,便于工程人员编写工程指令和维修人员施工。 相似文献
472.
马宗锋 《航空标准化与质量》2019,(3)
实施奖励性后补助政策,是国防科技工业主管部门为创新科研投入管理模式、加快军工行业标准供给侧改革的重要举措,在运行流程与模式、相关方职责与角色、经费测算与投入等方面均有所改变。新政策实施后,标准的需求捕获、项目策划、编制实施等方面均暴露出不适应的现象,需要军工行业标准化各方适时调整标准化策略,转变观念和角色,推动构建新常态下的军工行业标准化工作模式与机制。 相似文献
473.
475.
476.
针对高超声速进气道内强唇罩激波/边界层干扰带来的大尺度分离、流动损失大等问题,提出了基于后掠唇罩的入射激波/边界层干扰流动控制方法。在来流马赫数3、唇罩压缩角18°条件下,仿真对比了后掠/平直2类唇罩2种构型干扰区内的流动特性。结果表明:后掠唇罩入射激波/边界层干扰产生的分离包尺度沿展向呈现逐渐增加的趋势,利用三维后掠入射激波产生的自对称面往两侧的顺压梯度,驱动低能流往两侧迁移,可使得分离区流向尺度相对于平直唇罩构型最大可减小50.6%;在后掠唇罩干扰区内,压力分布呈现以分离线曲率中心为虚拟中心的椭圆相似特征。 相似文献
477.
为研究剪切载荷下2A97铝锂合金加筋壁板的屈曲与后屈曲行为,设计了加筋壁板和夹具,完成了壁板的剪切试验;得到了加筋壁板的失稳载荷、破坏载荷以及破坏模式;采用受剪板屈曲与张力场理论计算了加筋壁板的剪切屈曲失稳载荷;建立有限元数值计算模型对加筋壁板屈曲行为进行计算分析,并将数值结果与试验结果对比。结果表明:加筋壁板的屈曲模式为筋条间蒙皮的局部屈曲;加筋壁板的破坏模式为沿加载对角线方向蒙皮的凸起,破坏原因为蒙皮的塑性变形、撕裂以及筋条的扭转变形;利用张力场理论可以得到较准确的屈曲失稳载荷,与试验误差为6.56%;数值模拟得到的屈曲与破坏模式与试验吻合,失稳载荷和极限载荷与试验结果误差分别为1.22%和11.52%。 相似文献
478.
今天,中国民航业正在从后工业时代向信息时代过渡。在这个交替时期,我们感受着压力,也将享受着变革带来的欢娱。 相似文献
479.
480.
姜艳秋 《沈阳航空工业学院学报》2007,24(6):121-122
从美学的角度探讨了80后大学生个性意识倾向性的根源——审美取向;分析了审美取向形成的原因,阐述了80后大学生在审美取向影响下所形成的个性意识倾向性特征。 相似文献