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航空活塞发动机用自增压喷嘴喷雾特性试验 总被引:1,自引:0,他引:1
为了自增压喷嘴更好地在航空活塞发动机上应用,在定容弹内对自增压喷嘴喷雾特性进行了试验研究。采用可视化技术结合Matlab图像处理程序,研究了RP-3航空煤油在不同背压、燃油温度和环境温度下的喷雾特性。结果表明:背压为0.1 MPa时的喷雾有明显的表面波和油线结构。背压从0.1 MPa增大至0.8 MPa,典型的中空锥喷雾转变成有大尺度涡流的中空锥喷雾,喷雾贯穿距离和喷雾面积的最大值分别减小了45%和55.3%。燃油温度的升高促进了喷雾蒸发有助于冷起动,喷雾贯穿距离、喷雾面积和喷雾锥角均在燃油温度为50 ℃时最小。在背压为0.1 MPa时,喷雾贯穿距离和喷雾面积随着环境温度升高先增大后减小,在环境温度为60 ℃和50 ℃分别有最大值67.3 mm和915.5 mm2,而喷雾锥角则随着环境温度升高而减小,在环境温度为90 ℃时达到最小值9.2°。 相似文献
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本文分析了树脂砂补离心铸铁管的机械粘砂机理,并通过试验对得出的涂料配方的防渗透,易剥离机理进行了研究。 相似文献
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离心叶轮优化设计法应用与全三维数值模拟 总被引:2,自引:0,他引:2
戴四敏 《北京航空航天大学学报》2004,30(3):267-271
介绍了一种离心叶轮的优化设计方法,该设计方法被应用到了一台离心压气机的具体工程设计.三维粘性计算流体软件被用来对所设计的离心叶轮进行了数值模拟.压气机的试验结果和数值模拟的结果从两个不同的侧面对该优化设计方法做出了客观的评估. 相似文献
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康金鑫仝毅恒高玉超谢家豪郭康康丰松江 《火箭推进》2023,(6):38-45
对液体中心型同轴离心式单、双喷嘴喷雾特性开展了实验研究。采用高速摄影捕捉瞬态喷雾过程,通过Matlab程序获取了相应雾化锥角并与单喷嘴进行对比;采用激光粒度仪测量了双喷嘴近场区域液雾索泰尔平均直径(Sauter mean diameter,SMD),借此分析了单喷嘴与双喷嘴雾化锥角产生差异的机理。结果表明:随着气液比的增大,双喷嘴较单喷嘴的雾化锥角增加;双喷嘴间形成的复杂湍流区致使喷嘴间索泰尔平均直径小于喷嘴外侧;喷嘴间粒径较小,易受到湍流区的卷吸作用,致使两喷嘴内侧喷雾锥角增大。 相似文献