全文获取类型
收费全文 | 3179篇 |
免费 | 457篇 |
国内免费 | 460篇 |
专业分类
航空 | 2090篇 |
航天技术 | 513篇 |
综合类 | 479篇 |
航天 | 1014篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 106篇 |
2022年 | 133篇 |
2021年 | 160篇 |
2020年 | 147篇 |
2019年 | 167篇 |
2018年 | 122篇 |
2017年 | 120篇 |
2016年 | 130篇 |
2015年 | 121篇 |
2014年 | 128篇 |
2013年 | 159篇 |
2012年 | 198篇 |
2011年 | 181篇 |
2010年 | 163篇 |
2009年 | 152篇 |
2008年 | 161篇 |
2007年 | 173篇 |
2006年 | 134篇 |
2005年 | 128篇 |
2004年 | 106篇 |
2003年 | 91篇 |
2002年 | 110篇 |
2001年 | 101篇 |
2000年 | 85篇 |
1999年 | 74篇 |
1998年 | 85篇 |
1997年 | 87篇 |
1996年 | 75篇 |
1995年 | 69篇 |
1994年 | 69篇 |
1993年 | 59篇 |
1992年 | 77篇 |
1991年 | 39篇 |
1990年 | 51篇 |
1989年 | 55篇 |
1988年 | 21篇 |
1987年 | 25篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有4096条查询结果,搜索用时 15 毫秒
151.
80年代兴起的高次谐波主动控制技术是直升机抑振技术领域中十分活跃的研究课题。本文从控制观点阐述高次谐波控制(HHC)基本原理,提出HHC中的旋翼系统及机体振动的数学模型,提供自适应HHC方法,并辅以仿真验证。 相似文献
152.
153.
双余度飞控计算机的设计与实现 总被引:3,自引:0,他引:3
双余度飞控计算机,是用于K8教练机变稳系统数字式电传控制系统的核心部件.它是采用两个完全相同构型的通道组成的容错计算机系统,两个通道的计算机同步执行同组一任务,在故障/安全的工作模态下,实现对飞机的飞行控制. 相似文献
154.
经特殊设计和研制的发动机用振动传感器,现用的主要有磁电式速度传感器和压电式加速度传感器,今后应研制可直接测量发动机转子轴承振动的传感器和耐高温传感器。 相似文献
155.
156.
157.
158.
阐述了振动筒压力传感器长期稳定性能的重要性,给出了其长期稳定性的数据采集与处理系统原理及计算方法,并分析了影响长期稳定性性能指标的主要因素。 相似文献
159.
本文简要介绍直升机研制中的一些故障现象及排除方法。以某型号为依托,介绍排除振动故障的过程;和动力学减振隔振技术结合,加装吸振器,通过参数调整达到最佳效果。从而揭示了振动环境技术工作在整个直升机研制工作中的重要地位和作用。以数据和图表简单形象地展示这一过程和最后效果。 相似文献
160.