全文获取类型
收费全文 | 1614篇 |
免费 | 187篇 |
国内免费 | 157篇 |
专业分类
航空 | 1622篇 |
航天技术 | 69篇 |
综合类 | 83篇 |
航天 | 184篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 42篇 |
2022年 | 52篇 |
2021年 | 88篇 |
2020年 | 58篇 |
2019年 | 57篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 47篇 |
2016年 | 58篇 |
2015年 | 34篇 |
2014年 | 43篇 |
2013年 | 45篇 |
2012年 | 77篇 |
2011年 | 90篇 |
2010年 | 52篇 |
2009年 | 65篇 |
2008年 | 65篇 |
2007年 | 98篇 |
2006年 | 80篇 |
2005年 | 54篇 |
2004年 | 51篇 |
2003年 | 63篇 |
2002年 | 37篇 |
2001年 | 48篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 41篇 |
1998年 | 68篇 |
1997年 | 71篇 |
1996年 | 54篇 |
1995年 | 49篇 |
1994年 | 55篇 |
1993年 | 47篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 47篇 |
1990年 | 44篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 12篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有1958条查询结果,搜索用时 0 毫秒
82.
83.
基于修正 Archard 磨损模型,采用数值模拟方法系统分析了 GH4169合金反挤压成形过程中各挤压工艺参数对模具磨损的影响规律。结果表明:在选取的参数范围内,挤压凸模最易产生磨损失效的区域为凸模圆角处,模具最大磨损深度随凸模圆角半径及坯料预热温度的增大而降低,随摩擦系数的增大而增大;当挤压速率小于100 mm /s时,模具最大磨损深度随挤压速率的增大而减小,当挤压速率大于100mm /s 时,模具最大磨损深度随挤压速率的增大先增大后减小。最佳工艺参数坯料预热温度1020℃,摩擦系数0.05,变形速率100mm /s,模具预热温度300℃时模具磨损量最小,为9.28×10-3 mm。 相似文献
84.
热处理细化Ti46A18.5Nb0.2W合金的铸态组织 总被引:1,自引:0,他引:1
用风冷(GFC)/回火再加在1000~1200℃之间的循环热处理的方法对Ti46Al8.5Nb0.2W合金的铸态合金组组织细化进行了研究。结果表明:风冷(GFC)/回火处理能快速地破碎Ti46Al8.5Nb0.2W合金的铸态组织,得到双态组织(DM),并且组织比较均匀。循环热处理是在1000~1200℃之间进行,循环热处理能有效地阻止已经存在的r晶粒异常长大,并且能使空冷形成的亚稳层片迅速均匀地等 相似文献
85.
本方法用氯化锶做干扰抑制剂,解决了高温合金中对测定镁有影响的共存元素的干扰问题。用乙炔-空气火焰原子吸收法直接测定高温合金中的微量镁,检出限为0.00003Mg/ml。 相似文献
86.
介绍一种高压燃气发射装置喷管喉衬材料的烧蚀试验方法.提供了用炮钢、钨渗铜、钨渗银、钽10钨、钼合金及铌合金等材料的喷管试验结果,其中以钽10钨的抗烧蚀性最佳. 相似文献
87.
用快速凝固合金薄膜作插入金属在大气中低温液相过渡连接A12O3陶瓷与低合金钢。接头的剪切强度及开焊温度试验结果表明:用快速凝固合金薄膜作插入金属时能明显地提高接头的剪切强度及开焊温度。其中用非晶态Cu50Ti50合金薄膜作插入金属时接头的改性效果最佳,最高剪切强度达74MPa,开焊温度为780℃。保温时间对接头的强度及开焊温度影响很大,接头的开焊温度随保温时间的延长而明显提高,但对强度而言,保温时间却存在一个最佳范围。 相似文献
88.
现代阻尼材料的发展与展望 总被引:8,自引:0,他引:8
介绍了阻尼的基本概念,回顾了现代阻尼材料的发展现状,指出了阻尼材料发展中面临的主要问题和对未来高阻尼材料的展望。 相似文献
89.
8090铝锂合金锻件及型材的加工特点 总被引:1,自引:0,他引:1
本文试验考查了8090铝埋合金在自由锻及模锻过程中的工艺特点及8090合金型材的三种冷成形性能,并与LD7合金及LY16合金进行了对比,着重评价了该合金对现有工业生产中的设备、工艺规程及操作规范的适应性。 相似文献
90.
大飞机尾翼用新型铝锂合金C155美国Alcoa公司透露了一种大飞机水平安定面用的新合金,其成本及性能优于现用铝合金及复合材料。这种新材料的牌号为C155,是一种铝锂基合金,已研究5年,研究的目的旨在抵消复合材料在民机上应用的增长势头。初步的使用对象是... 相似文献