国外电子战仿真技术及其应用

在概述仿真技术在电子战中作用以及电子战仿真类别的基础上,介绍了用于电子战的仿真技术,并重点分析了国外仿真技术在电子战中的应用。     

基于RTCA/DO-330的机载电子硬件工具鉴定准则研究

简要回顾了RTCA/DO-254《机载电子硬件设计保证指南》中工具鉴定的要求,介绍了国际航空无线电委员会(RTCA)最新发布的RTCA/DO-330《软件工具鉴定考虑》。在此基础上,提出了一种RTCA/DO-254的框架内基于RTCA/DO-330进行机载电子硬件工具评估和鉴定的准则。     

“合格评定”及其技术委员会工作简介

简述了“合格评定”的概念,介绍了ISO/CASCO成立的背景、CASCO与最终用户间的关系以及已经制定、正在制定和将要制定的ISO/IEC导则、标准及技术报告的工作简况。     

寿命型产品定数截尾可靠性鉴定试验方案

寿命型产品定数截尾试验方案的研究较少。首先从理论上证明了寿命服从指数分布的产品,无论对定数截尾试验中的故障产品是否用新产品替换,其鉴定试验方案的设计公式完全相同。之后推导出了同时能满足检验上限、检验下限、生产方风险、使用方风险要求的定数截尾鉴定试验方案设计公式,并用GB 5080.7中的数据验证其正确性。给出了指数寿命型产品定数截尾试验中的接收概率公式,并推论出同一产品在不同试验方案的鉴定结果可能完全相反。最后,建议在鉴定试验前尽可能知晓产品的可靠性水平,从而可有目的选择或设计试验方案,以求产品高概率通过鉴定试验。     

雷锡恩公司已完成海基X波段雷达精细校准

雷锡恩公司已经成功完成海基X波段雷达的精细校准，标志着美国导弹防御局的陆基中段防御（GMD）系统开发工作一个重要步骤的完成，而GMD是美国弹道导弹防御系统的重要组成部分。到目前为此，雷锡恩综合防御系统公司已经完成了该雷达的全部校准，包括初校、粗校和细校，接下来即可进行最后的性能鉴定试验。     

织女星火箭进行发动机点火试验

近日,Zefiro 9-A(Z9-A)发动机在位于意大利撒丁岛的试验场成功进行了首次点火试验,这是织女星火箭飞行鉴定试验前的最后第二次发动机点火试验。此次试验检验了弹道性能(压力及推力曲线)、内部热防护效率、推力矢量控制性能,以及传导热与动力环境发动机性能。Z9-A固体火箭发动机是织女星火箭的第三级发动机。发动机点火燃烧了120 s。结果验证了这种改进型发动机预期性能的提升,以及发动机喷嘴坚固性的改进。这种使用新喷嘴设计和优化推进剂加注方式的改进型发动机,完全符合织女星火箭第三级发动机的飞行特性,但为使发动机适应水平状态,使用了截平喷嘴。预计2009年2月,Z9-A发动机将进行第二次飞行鉴定试验,而火箭飞行鉴定试验计划将于2009年末进行。织女星火箭是一枚三级固体推进火箭,有一液体推进剂上面级,起飞质量137 t,能将1 500 kg有效载荷送入高度700 km的极轨,可用于发射各种科学和地球观测任务航天器。织女星小型火箭为4级火箭。其中有三级使用固体推进剂,一级使用液体推进剂。使用固体推进剂的分别为P80一级、Zefiro-23二级和Zefiro-9三级;使用液体推进剂的一级为AVUM。Z9-A发动机整体高...     

民航二所行李系统“托盘分拣机”项目通过民航局科技成果鉴定

2013年7月19日,民航局人事科教司在成都主持召开了“新型翻盘式行李分拣设备的关键技术研究”项目成果鉴定会。民航二所行李系统“托盘分拣机”科研项目顺利通过民航局科技成果鉴定。     

过冷大水滴规章对结冰探测系统设计的影响分析

过冷大水滴规章提高了飞机在结冰条件下飞行的安全等级,将会对结冰探测系统的设计产生一定影响。本文概述了附录0过冷大水滴结冰条件,并对附录O第1部分大气结冰条件进行了浅析;分析了FAR25．1420过冷大水滴结冰条件对结冰探测系统设计的影响,并提出符合相关要求的结冰探测方式;指出了对于目前申请在结冰条件下飞行的合格审定的最大起飞重量小于60000磅或具有可逆飞行控制系统的飞机,按照FAR25．1420（a）（1）的要求进行审定是一个较为合适的选择。此外,还给出了一种符合FAR25．1420要求的结冰探测系统方案。     

图片消息

<正> 枭龙战斗机通过设计鉴定评审 2009年1 2月18-20日,FC-1枭龙战斗机通过了设计评审鉴定,为其进一步开拓国内外市场奠定了基础。 2004年,原中航一航根据巴基斯坦的需求启动了小批8架枭龙的研制和领先试用,并于2007-2008年如期交付。2009年,中巴双方又签订了42架飞机的批生产合同,目前正在按计划进行生产与交付。枭龙总设计师杨伟表示,从巴基斯坦空军的评价和飞机在实际使用过程中的表现可以得出结论,枭龙是作战效能优良的第三代战斗机。(马)     

现阶段航空公司如何顺利通过运行合格审定

由于对航空公司进行运行合格审定还是新生事物,再加上我国的特殊现状,许多航空公司对运行合格审定过程不了解,在准备和接受审定时会遇到诸多的困难。因此,与航空公司一起分析现阶段肮空公司如何了解并顺利通过合格审定具有十分现实的意义。运行合格审定的两个方面一、根据《民用航空器运行适航管理规定》CCAR－121AA进行的民用航空器运行适航合格审定并颁发《民用航空器运行适航合格证》。二、根据《航空承运人运行合格审定规则》（CCAR－121FS征求意见稿）进行的航空承运人运行合格审定并颁发《航空承运人运行合格证》。下面就运…