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41.
浅析民用航空器标准件的定义及判断
《航空维修与工程》
2021,(5)
相似文献
42.
飞机改装的适航管理
侯大为
《中国民用航空》
2014,(12):52-52
<正>随着近年来中国民航事业的蓬勃发展,各大航空公司在积极建设自己的维修队伍。但是航空公司自有维修单位目前普遍的问题是维修深度不够,只能做简单的航线代理以及小字母检,深度维修依然被少数几个大型MRO所掌握。因此,航空公司自有维修单位转型的关键在于构建深度维修能力,尤其是飞机改装能力,而进行飞机改装就要求相关人员了解并熟悉飞机适航管理的基本内容。
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