软件合格审定研发管理体系建立的要点研究

阐述了安全性对于航空产品的重要性,描述了当前航空产品合格审定现状及差距,形象解释了DO-178B的内容、开发流程及基本要素.结合体系建设的经验给出了建立符合DO-178B的合格审定研发体系需要研究的研究,以及每个要点需要考虑的因素,对我国军用航空产品研发体系建立软件合格审定体系起到了抛砖引玉的作用.     

C919适航工作不断推进

11月30日至12月1日,“2011年中国民用航空局（CAAC）与中美航空合作项目（ACP）适航研讨会”在京召开。中美两国的适航当局、民用飞机制造商以及飞机系统供应商的代表就民用飞机适航取证的一些重要环节进行了研讨,其中,C919飞机的审定工作进展引起了本刊记者的关注。     

美国、日本、韩国及欧盟的合格评定

合格评定是一个国家或地区为保证本国或本地区产品质量和使用安全，面对企业市场准入的一种监控手段。在经济全球化发展的大趋势面前，我们面临新机遇和挑战．为提高企业的竞争优势，建立并适应国外合格评定制度是非常必要的。本文综述美国、日本、韩国及欧盟合格评定制度的基本情况。     

科技名词术语规范化举隅

科技名词术语是科学概念的语言符号,作为思想和认识交流的工具,进而推动科学技术的发展。科技期刊及其刊载的论文应使用全国科学技术名词审定委员会(简称全国名词委)审定公布的科技名词术语。兹将来稿中常见的使用不规范的名词术语归纳如下,供读者参考(其中括号中的是规范用语):     

中国航天标准化研究所紧固件检测试验室被授予中国合格评定国家认可委员会认可资格

在上级主管部门的大力支持下，中国航天标准化研究所紧固件检测试验室于2006年11月通过了中国合格评定国家认可委员会（CNAS）等机构派出的评审组的现场评审，经中国合格评定国家认可委员会（CNAS）批准，于2007年3月12日起被授予CNAS认可资格。认可的能力范围有：紧固件机械性能试验，包括拉力试验、洛氏／维氏硬度试验，剪切试验、其他试验（振动、扭拉、弹性、锁紧性能、破坏扭矩，尺寸检测）。     

民航动态

国航参股上海机场地服合资项目近日,国航与上海机场(集团)有限公司、上海国际机场股份有限公司及国泰航空全资子公司香港机场地勤服务公司合资成立上海国际机场地面服务有限公司的签约仪式在上海举行。公司注册资本3.6亿元。未来,上海国际机场     

最饕餮的季节

在这个被臃肿的棉服包裹的时节,我们不用考虑如何展示自己那曼妙的身姿,就让我们撒欢地吃吧。正如某部电影的台词所说的:"吃到嘴里的才是自己的。"至于减肥这个问题,那是春天以后才要考虑的事情。     

型号合格审定中TIA的编写与颁发

型号检查核准书（TIA）的颁发是型号合格审定过程中的一个重要里程碑。本文对比CAAC和FAA有关规章和程序,分析了TIA的定义及与TR的关系,重点分析了颁发TIA之前应完成的工作以及TIA应包括的基本内容及要求。     

人工制备冰雹的力学性能试验研究

人工制备的冰雹可用于多种航空附件冰撞测试。本文以ASTM F320—2010标准为基础,设计制作了多种冰雹,对冰雹的力学性能及影响冰雹力学性能的因素开展了研究。采用低温万能试验机对冰雹进行准静态试验,使用高速摄影技术深入分析冰雹破碎过程及特征,对比分析不同棉纤维种类、棉纤维特性和棉纤维含量下冰雹的力学性能。研究结果表明,含棉冰雹失效过程可分为3个阶段：线性增长阶段、屈服阶段和破碎阶段,失效过程中最大抗压强度出现在线性增长阶段末端。棉纤维的强度和弹性越好,冰雹破碎所需的加载力越大;棉纤维上附着的冰量越少,冰雹破碎所需的加载力越小。棉纤维含量增加可以加强棉纤维的连接作用,使含棉冰雹强度增加;但棉纤维含量到达15%时,继续增加棉纤维含量,冰雹抗压强度不会发生太大变化。亲水棉制成的冰雹抗压强度明显高于疏水棉制成的冰雹。研究结果可为中国民用大飞机适航符合性验证提供参考。     

CFMI公司对普惠GMS项目的关注

本刊在2011年第五期发表了《关于CFM56--3补充型号审定的前前后后》一文,介绍了普惠公司全球航材替换计划（GMS）审定过程。与此同时,该计划还引起了CFMI公司与各航空公司的密切关注,本文从原始设备制造商的角度,介绍CFMI公司对替换件在其原型发动机使用中持续适航能力的疑虑,以及相关航空公司的商业反应。