基于残差NLSTM网络和注意力机制的航空发动机剩余使用寿命预测

针对长短期记忆（LSTM）网络对于多维数据特征识别和提取上存在不足的问题，在其改进模型嵌套式长短期记忆（NLSTM）网络的基础上，提出了一种基于注意力机制和残差NLSTM网络的剩余使用寿命预测方法。该方法将双层NLSTM网络代替残差块中的主网络，保留捷径连接中的卷积神经网络结构，既能充分提取时序特征又能保证有用数据在网络层中的跳层传递，并融入注意力机制构建多层残差网络，注意力机制的使用能够选择出对预测结果有重要影响的信息，有效提高预测的准确率。在航空发动机退化实验数据集上进行实验分析，结果表明：所述方法能有效建立监测数据与发动机健康状态之间的关系，剩余使用寿命预测误差较未改进残差结构方法平均降低10.8%，比未融入注意力机制方法平均降低18.9%，有效提高了预测精度。     

基于民机维修文本数据的故障诊断方法

在民航检修与维护过程中积累了大量蕴含丰富故障特征的文本维修记录，然而由于维修文本本身存在复杂性，其还未实现智能诊断，数据利用率低。提出一种不断修正迭代的基于预训练语言模型双向转换器编码表示（BERT）及轻量级梯度提升机（LightGBM）的飞机维修记录的故障原因分析方法，求解文本形式的维修记录中的故障原因，用以辅助维修人员进行正确的维修决策。首先，在基于BERT的故障诊断模型Transformer特征提取架构中引入多头注意力机制，以充分捕捉融合上下文的双向语义、更加关注于重点词汇；其次，为了提高诊断速度减少模型的参数并融合LightGBM模型来实现维修文本的故障原因分类；最后，将改进的模型与其他常用文本分析模型进行对比实验，在基于民机维修文本的故障诊断中该模型的准确率比TextCNN模型、LSTM模型和BiLSTM模型分别提升了38.99%、22.98%和18.16%，且BERT-LightGBM模型比BERT模型诊断速度提升了0.91%。表明所提方法在实现飞机维修文本故障诊断方面的有效性及优越性。     

航空工业发展中存在的问题与对策——以河南省为例

重视发展战略、重视国内市场、重视技术创新以及重视对外合作是航空工业发达国家发展航空工业的主要经验.我国航空工业目前存在着企业规模小、布局分散、"软实力"不足、产品多属民品、科研体制存在弊端等问题.加速我国航空工业的发展,需要制定长远的发展规划,以市场为导向,加大结构调整力度,进行一系列的体制机制创新以及重视现有航空产品的改进改型,广泛进行国际国内合作,等等.     

中小外贸企业经营机制创新分析

经营机制创新是中小型外贸企业摆脱困境的必由之路。针对目前面临的主要问题，从外部环境及企业自身经营机制缺陷方面对中小型外贸企业生存环境进行分析，并从实现经营机制创新角度探讨改善现状的方法，力图找出中小型外贸企业经营机制创新的突破点。     

航天商业合同及其发展

航天商业合同及其发展刘文科这里所说的航天商业合同指的是范围广泛的各种协议，包括航天设备销售与租赁合同，如卫星和转发器采购合同、发射服务协议等。航天商业合同与其它领域的合同没有什么不同，都是以书面的、明确的和相对固定的形式表示双方或多方的意愿。由于航天...     

浅谈机场网络安全机制的建设

网络信息安全是一个关系到机场正常运行的重要问题，随着机场规模的扩大，信息量的快速增加，面对新的网络安全形势的需要，机场网络安全在不断地更新发展，以提供更加高速、系统、功能多样化的安全保障。     

加强业务技术交流 提高气象保障能力

科研是提高第一生产力的有效手段。民航东北空管局沈阳运行中心气象中心十分注重以科研解决技术难题，从提高整体业务素质出发，开展技术研究和技术总结工作。通过对工作中遇到的各种技术难题，进行分析研讨，渐渐形成了“一个围绕、两个利于、三个便于、四令着重”的工作机制，即围绕安全生产，     

信息通报

在失重和模拟失重情况下人的骨机制 本文介绍了“和平”号空间站航天员和部分国际空间站航天员的显像密度测量数据的分析结果。由于力负荷的不足，包括伴随航天因素而产生的机体液体介质的再分配，导致了骨组织的变化，对这些变化的各种调节机制本文给予了评价。     

空中客车 助力中国腾飞

空中客车与中方联合体签署A320系列飞机天津总装线合资企业合同加强合作互利共赢合资建设A320总装线项目充分体现了中欧经济技术合作“优势互补、互利共赢”的特色,     

乌、俄航空工业企业整合成统一框架的步伐可能延缓

4月23日上午，西飞集团公司向津巴布韦航空公司交付2架“新舟”60飞机，同时与斐济等国签订了购买1架“新舟”60飞机和意向购买6架的购机合同。这是“新舟”60飞机首次交付国际用户，标志着我国民用客机迎来了前所未有的发展新阶段。