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961.
求解气动弹性系统动态特性的一种准确方法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文提出一种求解气动弹性系统动态特性的准确方法——正交搜索法,它利用复变函数中解析函数保角映射的特性,沿复频率s的实部和虚部交譬搜索,逐步达到所求复方程的根。该算法能在计算机上实现,直观、简便、实用。 相似文献
962.
将粒子图像测速技术(PIV,Particle Image Veloeimeter)应用到低速轴流通风机实验台上,在设计工况下对轴流通风机转子叶顶区域的瞬态速度场进行了实验测量。测量得到了三个不同周向位置下的涡量图和速度矢量图,并观测到了叶顶泄漏涡的涡旋结构。重点研究了叶顶泄漏涡位置的不稳定性和锁相平均后的叶顶泄漏涡涡心的轨迹,并将实验结果与原有模型进行了比较。结果表明:叶顶泄漏涡涡心的运行轨迹与现有模型得出的估算公式的计算结果接近,基本吻合。 相似文献
963.
李军 《燃气涡轮试验与研究》2006,19(4):20-26,55
本文详细叙述了涡轮变工况计算模型的建立过程,其中重点介绍了无因次的涡轮特性线计算方法:同时,对国内外常用的四种损失模型进行了综合比较并以最小二乘法均值拟合得到攻角模型,采用10级涡轮的启动过程对其适用性加以验证;而后又以3级涡轮和6级涡轮为例,比较了级数对涡轮变工况特性的影响;最后给出了静叶速度系数(ψ)和动叶速度系数(ψ)的变化对级组内效率、物理流量和总功率的影响。 相似文献
964.
965.
966.
文中通过压气机叶片“修型”叶栅和常规叶栅的对比实验 ,研究了“修型”叶栅栅后三维流动特征。试验结果表明 ,对常规压气机叶片端部尾缘进行局部修型 (即改变叶片的几何形状 ,但与“端弯”方式不同 ) ,在叶栅损失系数基本不变或略有下降的前提下 ,可以有效地改善和控制栅后出口气流角沿叶高的分布 ,以满足下游动叶进口气流方向的要求。平面叶栅试验结果还表明 ,尽管对常规叶栅端部尾缘实施局部修型 ,减小了端区的叶片出口构造角 ,但对整个气流转折角影响不是太大。同时 ,叶栅自身的流通能力基本不受影响 ,甚至有所改善。此技术已成功地应用于多级压气机和喘振裕度的改善、效率的提高以及压气机不稳定脉动压强 (叶片激振动 )和乱分离的抑制 相似文献
967.
968.
综述了国内外对于飞机抖振问题研究的现状。主要介绍了目前国外对于飞机跨音速激波-附面怪相互作用诱导的机翼抖振、低速大攻角下分离流诱导的机翼抖振、垂尾抖振的试验技术和理论方法、研究成果以及发展趋势。另外,也简单综述了垂尾抖振减缓的几种方法,并对这些方法作了评述。 相似文献
969.
970.
本文介绍了一种复台倾斜导叶的玲却结掏形式:叶背区采用冲击冷却形式.前绿和叶盆区采用气膜覆盖冷却技术,尾缘区采用带冲击的扰流柱强化冷却技术;利用热分析软件包对复合倾斜导叶进行了设计计算.井利用冷效试验对复合倾斜导叶的冷却效果进行了验证。结果表明,本文介绍的复台倾斜导叶的冷却结构设计是台理的。 相似文献