整体转子实体的有限元建模技术

使用CAD软件CAXA绘制复杂机械零件三维图，将三维图导人CAE软件Patran进行有限元建模。实例计算表明这种处理复杂模型的方法和方式可行。     

热–声–振耦合效应对薄壁叶片结构应变影响的试验研究

热–声–振耦合是影响叶片、太阳电池阵、天线、导弹等航空航天产品可靠性和耐久性的重要因素之一。文章设计了可模拟热–声–振耦合作用的试验装置,搭建热、声、振、应变测试系统,针对薄壁叶片结构进行热、声、振单独作用及耦合作用试验,基于应变数据定量分析热–声–振耦合效应及其特点,得出耦合效应对产品造成的影响远远大于单一因素作用的结果。研究结果还可为薄壁叶片结构航空航天产品多应力耦合效应分析提供参考。     

Д-30发动机导向器叶片柱销孔的钎焊修复

针对Д-30发动机运行过程中,导向器叶片柱销孔出现扩大的情况,进行了钎焊工艺试验和实际叶片柱销孔的试焊修复,并制定了相应的钎焊修复工艺流程。     

航空发动机叶片激光冲击处理过程控制研究

分析了在水约束模式下,光路、约束层、吸收层、靶材等主要因素对激光冲击处理过程控制工艺稳定性的影响。通过研究LSP、MIC、GE、RR等公司在航空发动机叶片激光冲击处理稳定性方面的经验,特别是涉及工艺稳定性的约束控制、光路清理、质量控制等技术,结合叶片激光冲击处理的工艺试验,系统地研究了航空发动机叶片激光冲击处理工艺稳定性的关键控制技术。     

带冠预扭涡轮叶片模态分析及动应力测试验证

介绍了航空发动机带冠预扭涡轮叶片非线性接触预应力模态分析机理,并以ANSYS软件为平台,对某型涡轴发动机动力涡轮叶片进行了模态分析。结果表明：非线性接触预应力模态分析方法得到的叶片盘9～13节径1阶频率与动应力测试频率在变化规律上保持一致,差别基本稳定在12%～13%,计算精度较传统方法有了明显的提高。     

不同叶片尾缘结构对流换热特性实验

为了研究不同叶片尾缘结构对对流换热系数的影响规律,设计了三种尾缘结构,并搭建了实验台,采用红外热像仪对叶片尾缘的壁温进行测量。研究结果表明,（1）三种尾缘结构的对流换热系数沿壁面的分布有很大差异,针对实验件I,对流换热系数存在一最大值,且最大值出现的位置随着吹风比的增加而逐渐远离气膜出口;（2）实验件II和III的对流换热系数沿壁面均呈现逐渐降低的趋势,但降低的规律二者又不相同;（3）在相同壁面位置,实验件III的对流换热系数最高,而实验件I的对流换热系数最低,因此可以认为,实验件III所示的尾缘结构更有利于对叶片尾缘更好的冷却。     

安泰叶片技术特点

介绍新成立的安泰合资公司及产品的先进制造技术。     

罗·罗公司重返复合材料风扇叶片研制

虽然罗·罗公司目前仍坚持在其涡扇发动机上采用钛合金结构风扇叶片，但也将注意力转向了碳纤维增强型复合材料风扇叶片（CFRP）研制。     

一起CFM56—7B发动机空停原因调查与分析

介绍了某台CFM56-7B发动机空中停车后的调查过程,确定由断裂的高压涡轮叶片导致故障,综合分析表明该叶片的失效机理为腐蚀疲劳,并提出了安全建议措施。     

平板条叶片侵彻靶板的动响应研究

为了研究真实航空发动机机匣的包容性,对平板条叶片以不同初始速度撞击矩形靶板的侵彻机理进行了数值仿真研究。通过分析撞击过程中叶片加速度、速度、位移的变化,了解了与试验相符的撞击、变形、撕裂和失效过程。利用有效的数值模型验证了叶片初始速度与残余速度之间的关系满足Recht-Ipson公式,且工程中常用的破坏势能法可用于初步预测残余速度。