全文获取类型
收费全文 | 3304篇 |
免费 | 792篇 |
国内免费 | 313篇 |
专业分类
航空 | 3375篇 |
航天技术 | 359篇 |
综合类 | 256篇 |
航天 | 419篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 117篇 |
2022年 | 158篇 |
2021年 | 182篇 |
2020年 | 186篇 |
2019年 | 144篇 |
2018年 | 113篇 |
2017年 | 151篇 |
2016年 | 171篇 |
2015年 | 159篇 |
2014年 | 176篇 |
2013年 | 133篇 |
2012年 | 185篇 |
2011年 | 217篇 |
2010年 | 144篇 |
2009年 | 186篇 |
2008年 | 142篇 |
2007年 | 164篇 |
2006年 | 140篇 |
2005年 | 121篇 |
2004年 | 128篇 |
2003年 | 128篇 |
2002年 | 90篇 |
2001年 | 88篇 |
2000年 | 78篇 |
1999年 | 74篇 |
1998年 | 95篇 |
1997年 | 80篇 |
1996年 | 106篇 |
1995年 | 92篇 |
1994年 | 79篇 |
1993年 | 78篇 |
1992年 | 65篇 |
1991年 | 46篇 |
1990年 | 47篇 |
1989年 | 66篇 |
1988年 | 20篇 |
1987年 | 15篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有4409条查询结果,搜索用时 93 毫秒
211.
无纵向温度变形的复合材料管的铺层设计 总被引:2,自引:0,他引:2
提出了无纵向温度变形的复合材料管子铺层设计的一种方法。通过对三类碳纤维/环氧复合材料的管子的实例计算表明:高模碳纤维,而不是极高模量碳纤维,更适合于航天结构的应用。 相似文献
212.
DD402单晶合金及其Ⅰ级单晶涡轮叶片的组织稳定性 总被引:2,自引:0,他引:2
对DD402(CMSX-2)单晶合金标准热处理状态组织及850℃下500h时效、1500h时效和3000h时效后的组织进行了显微组织观察和比较,测定了长期时效后的高温持久性能,并检查了拉断后试棒的显微组织。DD402单晶合金的应用对象是某涡轴发动机Ⅰ级涡轮叶片,解剖分析了经800h考核试车后的叶片组织。结果表明,在本文试验范围内,试样及叶片组织中均未发现TCP相,γ′形态稳定,仅在一定时间的高温和足够高的应力综合作用下,γ′才发生筏形变化。 相似文献
213.
214.
215.
216.
QD-×××燃气轮机是由某型发动机改造成的燃气轮机,试车过程中解决了验证机起动、稳定工作并达到燃气轮机设计要求。试验数据表明:发动机改进设计后实测输出功率小于发动机设计计算功率,经过分析得出,验证机排气温度高,内涵空气流量小,是验证机输出功率小的根本原因。 相似文献
217.
针对短时高温抗氧化的具体环境,采用先驱体转化工艺制备2D Cf/SiC-Si复合材料.首先考察首周期裂解温度对2D Cf/SiC-Si材料力学性能的影响,结果表明,首周期采用1200℃裂解,所制备的2D Cf/SiC-Si复合材料界面结合较好,弯曲强度和断裂韧性分别达到305.4MPa和15.7 MPa·m1/2.在此基础上研究了Si粉含量对材料性能的影响.结果表明,随着Si含量的增加,2D Cf/SiC-Si材料的力学性能稍有降低,而抗氧化性能明显提高,主要原因在于材料中游离碳含量的降低和Si氧化后生成的具有封填裂纹和隔氧作用的SiO2膜. 相似文献
218.
219.
220.
带密布气膜冷却孔的涡轮叶片等效应力分析方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以带气膜冷却孔的航空燃气涡轮发动机涡轮叶片为研究背景,引入了等效概念对密布小孔结构进行了详细的应力-应变分析。这种等效分析方法是把多孔材料转化为具有等效材料常数的等效实体材料。根据MARC大型通用软件的线弹性及弹-塑性有限元应力分析结果,将小孔效应转化为等效弹性常数及等效应力-应变曲线。最后以某发动机高压涡轮工作叶片为例,将得到的等效材料参数引入到叶片的有限元强度计算中,从而得到考虑密布孔影响的涡轮叶片应力应变场,并通过子模型计算得到更为准确的孔边最大应力。 相似文献