全文获取类型
收费全文 | 3808篇 |
免费 | 748篇 |
国内免费 | 559篇 |
专业分类
航空 | 3703篇 |
航天技术 | 317篇 |
综合类 | 504篇 |
航天 | 591篇 |
出版年
2024年 | 34篇 |
2023年 | 135篇 |
2022年 | 201篇 |
2021年 | 212篇 |
2020年 | 199篇 |
2019年 | 179篇 |
2018年 | 145篇 |
2017年 | 165篇 |
2016年 | 192篇 |
2015年 | 177篇 |
2014年 | 167篇 |
2013年 | 190篇 |
2012年 | 215篇 |
2011年 | 229篇 |
2010年 | 171篇 |
2009年 | 199篇 |
2008年 | 186篇 |
2007年 | 181篇 |
2006年 | 149篇 |
2005年 | 133篇 |
2004年 | 145篇 |
2003年 | 123篇 |
2002年 | 136篇 |
2001年 | 115篇 |
2000年 | 104篇 |
1999年 | 106篇 |
1998年 | 126篇 |
1997年 | 104篇 |
1996年 | 104篇 |
1995年 | 99篇 |
1994年 | 91篇 |
1993年 | 88篇 |
1992年 | 90篇 |
1991年 | 54篇 |
1990年 | 50篇 |
1989年 | 77篇 |
1988年 | 16篇 |
1987年 | 22篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有5115条查询结果,搜索用时 15 毫秒
151.
首先使用UG软件对某型航空发动机涡轮转子单个叶片和叶片-轮盘进行三维实体建模;然后应用有限元ANSYS软件计算不同边界条件下单个叶片和叶片-轮盘在典型转速下的固有频率及振动特性;最后根据计算结果绘制Campbell图,并进行频率裕度和共振特性分析。 相似文献
152.
为了研究叶轮机中叶片与流场流固耦合作用情况下的气动阻尼,分别以亚声速和跨声速转子叶片为例计算气动阻尼。根据对非定常气动力的分析,提出了一种与结构等效粘滞阻尼比对应的模态气动等效粘滞阻尼比的定义。采用弱耦合分域求解的算法,在线性范围内,计算并比较了跨声速叶片和亚声速叶片模态和振幅对模态气动阻尼比的影响,根据分布气动阻尼比研究压缩波对模态气动阻尼比的影响。研究结果表明这两类叶片的气动阻尼特性基本一致,所提参数对两类叶片的气动阻尼的影响基本相同。 相似文献
153.
以双层壳型涡轮叶片内冷通道中旋流换热特性为研究对象,采用热膜法,对双层壳型冷却结构中的狭小受限通道中,旋流作用下换热特性的变化规律开展了细致的试验研究。重点分析了冷却空气的旋流作用对换热的强化增益效果。试验中通过改变冲击Re数(10 000~20 000),冲击间距和冲击孔直径之比H/D(0.35~1.7)等参数,研究了其对旋流的形成及内表面局部换热系数的影响规律。研究发现:由于双层壳型叶片内冷通道的空间受限,冷却空气在通道内形成了旋流结构,该旋流结构显著影响了内表面的局部换热系数并可以有效提高换热效果。研究结果表明:内表面局部换热系数对冲击间距和冲击孔直径之比H/D最为敏感,对于不同冲击Re数,存在一个最佳的H/D使得旋流换热增益效果达到最大(Re=10 000时,最佳H/D为0.95;Re=15 000,20 000,最佳H/D=0.63)。 相似文献
154.
纳米ZrO2陶瓷二维超声磨削温度影响因素分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文采用人工热电偶法,通过普通磨削和二维超声振动磨削的对比实验,回归分析了磨削深度、砂轮速度、工作台速度等磨削参数对纳米ZrO2陶瓷磨削温度的影响.别外对纳米ZrO2陶瓷这种非线性材料的磨削加工进行有限元仿真,比较实验测量数据与仿真结果,确定仿真分析对实际情况的指导作用. 相似文献
155.
针对航空发动机燃烧室火焰筒结构声疲劳问题,建立了某型航空发动机燃烧室火焰筒有限元计算模型。采用耦合的边界元和有限元方法对该结构进行声激励载荷作用下的响应进行计算,获得该结构在不同声压级下的振动位移和应力响应结果,对燃烧室火焰筒结构疲劳故障分析和抗声疲劳结构设计具有一定参考价值。 相似文献
156.
157.
电动汽车的振动分析 总被引:1,自引:0,他引:1
韩敏建 《西安航空技术高等专科学校学报》2010,28(3)
对电动汽车的振动问题进行仿真分析。新型电动汽车的开关磁阻电动机由于结构简单、成本低、效率高、启动性能好等优点,在电动汽车上得到了广泛的应用。缺点主要是由于转矩波动引起的振动较大,易产生噪声,进而使车辆的舒适性和平顺性降低。 相似文献
158.
159.
160.
航空发动机整机振动中的不平衡-不对中-碰摩耦合故障研究 总被引:3,自引:5,他引:3
针对航空发动机整机振动分析,建立了含不平衡-不对中-碰摩耦合故障的转子-滚动轴承-机匣耦合动力学模型.在耦合模型中,考虑了机匣运动,同时,充分考虑了滚动轴承间隙、非线性赫兹接触以及变柔性VC(varying compliance)等非线性因素;在耦合故障中,建立了不平衡、不对中和碰摩故障模型.运用数值积分方法获取了系统响应,研究耦合故障特征和规律.仿真计算分析表明了该模型的正确有效性. 相似文献