计算涡轮叶片结构可靠度的自适应重要抽样法

为直接准确地计算系统结构可靠度，提出了自适应重要抽样方法，由极限状态面失效区确定的最初抽样区开始，用与随机变量联合概率密度函数成比例的抽样密度，自适应递增调整抽样，使抽样区稍大于失效区，以减少安全区的追加抽样，提高抽样效率，并将其应用于航空发动机涡轮叶片的结构可靠性分析，在获得相同的准确计算结果时，所需计算量显著减少。     

压气机叶片高低周复合疲劳的裂纹扩展研究

研究了钛合金压气机叶片在大幅值低频主循环上迭加高频小幅值振动后的影响，试验研究是用预制裂纹的压气机叶片作为试件在室温下进行，低循环载荷是采用液压伺服机构加以拉应力来完成，由直流马达带动一曲柄联杆机构以１００￣１５０Ｈｚ的频率对叶片试件施加以交变弯矩迫使它弯曲振动，试验结果表明：线性迭加法对压气机叶片疲劳寿命预测是有效的，并且高循环的频率及高循环的幅值变化对叶片裂纹扩展的影响十分显著。     

某型发动机1级整体叶／盘转子叶片

介绍了国产某型发动机1级整体叶/盘转子叶片断裂飞出故障及其排故、可靠性增长的试验研究。通过研究、改进的叶/盘已成功通过台架检验试车,并被军方、专家小组审定认可进入批生产。     

叶片制造质量控制

质量控制的目的就是要在提高产品合格率的同时增加工厂的经济效益。新艺机械厂针对叶片生产的特点，建立了文件化的质量体系，编写了质量手册及整套质量体系文件。这些文件实施后，收到了良好的效果。     

叶片的万能测量方法

本文介绍了叶片万能测量方法及其配套技术──平台测量技术和仪器测量技术，分析了该方法的优缺点．并引例说明了其典型应用情况。     

发动机内部复燃对高、低压压气机的影响

针对某涡扇发动机内部复燃情况，通过对压气机叶片和盘的检查测量、理论分析，确定了发动机内部复燃对高、低压压气机盘和叶片的影响，保证了发动机复装后的安全，同时也为今后处理类似问题提供了依据。     

论冷效模拟实验的模拟理论

从所需微分方程组及单值性条件出发 ,以严格的相似理论得出涡轮叶片冷效模拟实验所应遵循的模化条件。指出 ,当实验所用压力比原型低的条件下 ,为满足表征密流水平的准则 p L/ μcp T相等的条件 ,则实验所用温度水平也应下降。为能模拟高增压比发动机高压涡轮叶片的冷效 ,应尽可能提高实验器的压力水平并适当地降低实验中的温度水平 ,不应采取与此相反措施     

风扇前缘曲线相对前掠对风扇效率的影响

根据风扇前缘曲线相对前掠概念，将其应用于NASA67风扇叶片的改型中．并通过数值模拟研究了三种不同前缘曲线相对前掠程度对叶片通道内气流流动的影响。计算结果表明：前掠叶片改善了风扇的气动特性，降低了流动损失．进而提高了风扇效率。     

涡轮盘-叶片整体振动固有模态有限元分析

在动力分析中、固有模态是十分重要的.固有模态分析的结果是多种动态行为的判据,也是进一步进行结构动力学分析的基础数据.为了分析方便,对某发动机高压涡轮盘-叶片进行了合理的简化,利用UG三维建模和有限元计算,分别进行了涡轮盘联接孔全约束和完全自由状态下固有模态计算,给出了两种约束前十阶的固有频率和振型图.说明了各阶固有频率振型的运动特点,以及不同形式的振型振动对涡轮盘-叶片和其它结构系统的不利影响.分析结果对某航空发动机的动力分析有一定参考价值.