翼型叶片腹支—尾支组合支撑的干扰特性

选择合适的支撑型式并扣除干扰是大飞机试验技术的关键问题。本文从理论与试验两方面分析翼型叶片腹支、尾支撑的干扰特性以及它们组合后产生的二次干扰问题。全面分析了支撑几何参数、纵向位置对干扰的影响，提供了工程实用支撑系统总体方案。     

压气机整流叶片综合测具的设计

介绍了压气机整流叶片综合测具的结构。设计及其偏移量的计算方法。     

叶片测具装配与调整的技术探讨

针对复杂叶片测具钳工装配的特点及主要技术难点，探讨出几种典型叶片测具的较佳装配工艺。该装配工艺的使用，保证了叶片测具的高质量装配及叶片的按时加工和交付。     

GE公司实现推进系统长远发展目标所需的技术

涡轮 一体化的涡轮叶片／盘 先进冷却 尾迹／激波管理 间隙控制 高负荷气动特性     

电弧钎焊工艺研究

分析了电弧钎焊的工艺特点及其对焊接电源的特殊要求，通过对比试验，优选出合适的焊接电源和焊接工艺参数，并且应用于航空发动机导向器叶片的组合焊接，攻克了壁厚相差极为悬殊的工件连接难题，解决了多年来导向器叶片组合焊接中一直存在的工件焊接质量超差问题，大大提高导向叶片的合格率。     

某机钛合金叶片阻尼凸台等离子喷涂试验分析

针对某机钛合金叶片阻尼凸台的等离子喷涂质量不稳定问题，通过采用调整设备、增加工装、改善吹砂质量、优选工艺参数的方法，提高零件喷涂一次合格率，增强涂层稳定性。     

关于叶片陶瓷型芯研制与生产专业化的思考

对航空发动机涡轮叶片陶瓷型芯的需求及材料、结构和工艺进行了分析,提出了陶瓷型芯研制与生产专业化问题的看法和建议。     

钛合金叶片超深圆孔的加工

某新型航空发动机一级整流叶片的材料为钛合金TC4,模锻毛坯,d=3.2～3.5mm。在机械加工时需要沿叶片轴向加工出一个直径为8_0~(+0.2)mm,深为226mm,表面粗糙度Ra3.2μm,垂直度0.3mm的贯通圆孔(图1)。 圆孔的深径比为28,属于超深圆孔,而钛合金机械加工性能又差,所以在这种叶片上加工超深圆孔很困难。经过努力,依靠现有生产条件,采用钻、扩和研磨的方法,共加工80件,满足了设计要求。现将有关夹具设计、钻头结构及材料、切削要求介绍如下。