全文获取类型
收费全文 | 896篇 |
免费 | 257篇 |
国内免费 | 83篇 |
专业分类
航空 | 877篇 |
航天技术 | 127篇 |
综合类 | 73篇 |
航天 | 159篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 42篇 |
2022年 | 56篇 |
2021年 | 53篇 |
2020年 | 63篇 |
2019年 | 57篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 64篇 |
2016年 | 72篇 |
2015年 | 65篇 |
2014年 | 81篇 |
2013年 | 57篇 |
2012年 | 68篇 |
2011年 | 47篇 |
2010年 | 47篇 |
2009年 | 56篇 |
2008年 | 40篇 |
2007年 | 34篇 |
2006年 | 29篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有1236条查询结果,搜索用时 422 毫秒
751.
752.
在雷达管制条件下,随着飞行流量的逐年增加,要求管制员对航空器的调配精度也越来越高,使得管制员对航空器航行诸元的控制也逐渐由少到多,由粗到细。这种要求的转变在区域管制室由程序管制向雷达(监控)管制的过渡过程中显得尤为明显。过去那种简单、粗糙的以阶梯上升/下降为主的 相似文献
753.
754.
弹道式飞行器再入时,常常要求在规定高度上发出开伞信号,目前用的过载延时控制方法误差太大。本文以飞行器轴向视速度及其积分为控制信号,用共扼方程法设计了一种惯性高度控制方案。计算结果表明,该方案的控制误差小于100m。 相似文献
755.
756.
中国篇1981年12月20日20时左右,雷本跃在云南曲靖拍摄到不明飞行物照片。这是一个球状不明飞行物,它的下方有两条交叉成120°的光柱,高度估计在3000米~400O米,由于照片是从侧面拍摄的,所以看上去呈棒状。 相似文献
757.
航空运输受灾害天气影响严重,引入数值预报模式进行天气诊断分析,可提高气象信息的准确性和实用性,对航空公司采取及时、有效的运行控制决策有重要的实际意义。以发生在北京地区的一次特大暴雨天气为例进行研究,利用新一代中尺度WRF模式对当时北京区域的大气状态进行了数值模拟,对模拟结果分别从能见度、抬升凝结高度、低云碎片量、理查逊数(Ri)等方面进行诊断分析,发现诊断结果与实际探测数据有很好的一致性,因此可利用数值模式为航空器起降及巡航阶段提供气象信息保障,为航空管制人员提供更快捷、有效的气象信息,提高运行决策的效率。 相似文献
758.
《燃气涡轮试验与研究》2015,(6)
在模拟航空发动机火焰筒冷却孔相对压降条件下,采用动态法对火焰筒发散冷却模型试验件换热系数进行了测量,并介绍了其试验设备、试验原理及试验过程。通过测量三种单层发散冷却板及与之相配的双层壁发散冷却火焰筒模型试验件的换热系数,得出了主次流相对静压降、冲击高度、开孔率对火焰筒发散冷却性能的影响规律。试验结果同时证实,双层壁发散冷却结构在提高火焰筒冷却性能上具有一定优势。 相似文献
759.
760.
建立了具有涡轮叶尖间隙计算功能的发动机实时模型并设计了主动间隙控制系统,以反映涡轮叶尖间隙控制对发动机动、静态性能的影响。提出以半无限平面瞬态热传导与多项式拟合相结合的方法,更准确计算发动机动态过程中变化的叶尖间隙;基于涡轮叶尖间隙的变化量和涡轮性能参数的关系实时修正当前涡轮性能参数,提高了常规发动机部件级模型的计算准确度,且涡轮叶尖间隙每减少0.25mm,涡轮效率提高1%,耗油率下降1%;在分析气冷式主动间隙控制系统的基础上,设计了一种可以控制叶尖间隙变化的机械式主动间隙控制系统,使动态过程中变化的叶尖间隙始终处于指令间隙。通过对发动机地面加速过渡过程和巡航减速过渡过程的仿真,验证了上述方案的有效性。 相似文献