基于MFOP的军机维护方案研究

利用基于无维修工作期(Maintenance Free Operating Period,MFOP)的可靠性理论对军机维护方案进行优化,可消除传统维修理论带来的非计划维修、改善军机的可用性和提高军机工作周期的置信度水平.首先对MFOP的概念及模型进行了介绍;然后对各部件及系统的可靠性进行分析;根据部队实际情况和军用飞机的特点,最终制定出一种可行的基于MFOP的军机维护方案.     

机械系统故障树分析

故障树分析就是基于系统工程分析方法在系统设计过程中,通过对可能造成系统故障的各种因素进行分析,运用离散数学、数理统计方法确定系统的故障率,并找出相应的纠正措施以提高系统可靠性的一种设计方法.     

客舱座椅技术发展

飞机内饰的舒适性、可靠性以及便利性对于航空公司吸引乘客和提升服务品质非常重要．同时也可提高航空公司的收益。     

试飞信息在飞机可靠性维修性工作中的作用

从试飞信息和飞机可靠性维修性的关系入手，阐述了试飞信息在飞机可靠性维修性工作中的作用，并根据试飞信息特点，就如何作好试飞阶段的可靠性维修性信息工作，提出了意见和建议。     

战斗机结构可靠性优化分析

战斗机结构可靠性是其重要的可靠性技术指标之一,它直接影响战斗机的作战效能。决定着战斗机的使用寿命。提高战斗机结构可靠性必须从选材和改进生产工艺两方面着手,而这都是以增加费用为前提。在分析战斗机结构可靠性的基础上,从费效分析的角度建立了其结构可靠性与费用关系的数学优化模型,并采用试探差法来寻找问题的最优解。     

可靠性系统工程──理论与实践

阐述了当代世界经济和技术发展的大趋势与各国对此采取的对策,并着重论述了在中国建立的可靠性系统工程的理论与实践。实践证明,在现代采用先进技术的复杂工程系统中实施可靠性系统工程不仅是可行的,而且会带来显著的效益：即提高的品的使用效能和降低寿命周期费用。最后论述了可靠性系统工程、可信性技术、并行工程和全面质量管理之间的关系。     

论飞机控制与转换部件的可靠性设计与试验

在飞机上的各类系统中,常常采用飞机设计所设计、飞机制造公司制造的控制与转换部件。本文以歼击机上的一个重要系统——进气道控制系统中的控制与转换部件为例,具体论述了该部件的可靠性设计与试验问题。对两种设计方案进行了可靠性预计,并做了对比。描述了试验器的设计与失效判据。     

波音的数字化维修管理软件MPT

<正> 本文介绍了波音MPT数字化维修平台的主要组成及功能特点。数字化维修以效率高、能力强、成本低和签派可靠性高等特点,越来越受到航空公司的青睐。 1994年波音公司就将其所有产品的维修手册数字化,客户使用的维修手册开始采用光盘。1999年波音公司推出便携式维修辅助工具(PMA),作为其第一代交互式维修工具,该软件能够提供电子文档的交互式查询、维修监控、故障的预测、备件的管理、辅助BITE进行故障诊断等功能。     

基于直觉模糊贝叶斯网络的HUD系统多阶段任务可靠性分析

针对国产平视显示系统（HUD）部分功能模块底层可靠性数据积累不足、难以支撑可靠性分析的问题,提出基于直觉模糊贝叶斯网络（IFBN）的平视显示系统多阶段任务可靠性分析方法。首先,研究基于贝叶斯网络的多阶段任务系统（PMS）模型构建方法,并综合考虑可能的共因失效（CCF）影响;其次,研究基于直觉模糊理论的模糊事件失效数据评估方法,提出适用于航电设备的模糊区间划分方法及直觉模糊数与失效数据的转换算法,并采用基于Tω算子的直觉模糊数聚合算法,降低模糊累计;最后,以某型平视显示系统为例进行多阶段任务可靠性计算。所提方法为系统底层失效数据模糊情况下的可靠性分析问题提供支持。     

整体叶盘结构失谐振动的国内外研究状况

阐述了整体叶盘结构失谐问题,包括模态、响应局部化,局部化因子,失谐叶盘结构分析模型和求解方法,重点对近10年研究的热点问题,如非线性、颤振、灵敏度、气动与结构耦合、失谐识别与预测、失谐优化、“错频”失谐、多级多部件叶盘结构耦合、科氏力、可靠性、稳健性等最新的研究成果做了详细的评述.最后提出了需进一步深入研究的问题,如建立更高效、更高精度、更具适用性的模型,真正采用试验方法对理论仿真模拟进一步地验证,气动与结构耦合以及叶冠间隙和摩擦耦合等因素对多级叶盘共同作用,科氏力产生机理,叶盘对失谐的不敏感度及稳健性等.