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931.
基于升力线理论的机翼几何扭转设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对飞机设计对于减小诱导阻力的需求,结合升力线理论中三维机翼诱导阻力的相关研究,提出机翼的几何扭转设计方法.此设计方法以总升力、机翼平面形状、翼型气动特性为输入参数,以机翼的几何扭转为输出.在低速情况下,利用此方法得到的机翼具有椭圆形升力分布,从而具有最小的诱导阻力.采用远场法计算诱导阻力,应用参数化方法和CAT-IA实现机翼的自动生成,应用网格生成工具ICEM的脚本语言实现气动网格自动生成,应用MATLAB的符号运算功能编制程序.该设计方法适用于低速有粘流中平直翼的几何扭转设计,算例的CFD(Computational Fluid Dynamics)计算结果表明:利用该方法设计的机翼展向升力分布为椭圆,并能有效降低机翼的诱导阻力. 相似文献
932.
基于升力线理论的机翼几何扭转设计方法 总被引:2,自引:0,他引:2
针对飞机设计对于减小诱导阻力的需求,结合升力线理论中三维机翼诱导阻力的相关研究,提出机翼的几何扭转设计方法.此设计方法以总升力、机翼平面形状、翼型气动特性为输入参数,以机翼的几何扭转为输出.在低速情况下,利用此方法得到的机翼具有椭圆形升力分布,从而具有最小的诱导阻力.采用远场法计算诱导阻力,应用参数化方法和CATIA实现机翼的自动生成,应用网格生成工具ICEM的脚本语言实现气动网格自动生成,应用MATLAB的符号运算功能编制程序.该设计方法适用于低速有粘流中平直翼的几何扭转设计,算例的CFD(Computational Fluid Dynamics)计算结果表明:利用该方法设计的机翼展向升力分布为椭圆,并能有效降低机翼的诱导阻力. 相似文献
933.
《空间控制技术与应用》2013,(2):63
《空间控制技术与应用》(原名《控制工程》)由中国空间技术研究院北京控制工程研究所主办,国内外公开发行(刊号:ISSN1674-1579//CN11-5664/V).主要报道空间控制领域先进水平的科研成果,刊登创新性学术见解的研究论文.其内容涵盖空间飞行器、空间活动、空间试验的控制技术,先进的控制理论和方法及其 相似文献
934.
935.
本文用改进了的L-P法研究了一类保守系统强非线性自由振动问题;在此基础上,用插值摄动法[1]进一步研究了更一般的非保守系统的自由振动问题。算例表明,本文方法是可靠的。 相似文献
936.
937.
程树声 《燃气涡轮试验与研究》2000,13(1):57-59
简要介绍了间接测量误差传递方式及仪表传感器误差的确定,并通过实测说明了误差传递方式在航空发动机测试中的重要性。 相似文献
938.
朱新民 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》1998,16(3):10-13
论述CBE理论的发展及其特征,详细说明CBE理论在实习教学中的应用,通过传统实习教学模式与CBE模式的比较,说明传统实习教学模式的弊病与CBE模式的优越性。 相似文献
939.
疲劳裂纹扩展是结构健康监测的主要问题之一,为了保证金属结构的可靠和安全运行,实时监测结构的疲劳裂纹扩展过程十分必要。针对结构裂纹扩展的问题,采用压电传感器(PZT)和电阻应变片两种传感器,提出结合能够连续监测结构损伤的被动监测方法以及对微小损伤敏感的主动监测方法对裂纹扩展进行综合监测,以提高裂纹扩展的监测水平。采用随机森林算法对裂纹长度进行识别,并使用D-S证据理论对两种传感器的识别结果进行数据融合,得到比单一传感器更准确、可靠的裂纹扩展识别结果。进行了基于应变和主动Lamb波的裂纹扩展监测实验研究,验证了该方法对提高裂纹扩展监测识别准确率的有效性和实用性。 相似文献
940.
彭立 《中国民航飞行学院学报》2009,20(1)
本文结合飞行中的人为因素、语言和交流以及认知心理三个方面,以国际上由通话引起的重大飞行事故为例,从语用学的关联理论的角度,分析导致陆空通话的话语误解的要素,并提出了避免造成陆空通话误解的建议,旨在为陆空通话的话语误解研究开拓新的领域. 相似文献