可编程序控制器在侧拉床中的应用

本文介绍了可编程序控制器在双工位精密侧拉床上的使用特点及控制系统原理。通过生产考验,证明该控制系统稳定可靠。     

一种无角速度信息的挠性航天器姿态控制方法

研究了一种无角速度信息挠性航天器的姿态稳定控制方法。针对挠性航天器陀螺故障或无陀螺配置中无角速度测量信息情形下的姿态控制问题,基于姿态四元数设计了姿态定点调节的无速率控制器,利用Lyapunov方法和LaSalle不变原理证明了闭环系统的全局渐近稳定性,并对控制方案进行了改进。仿真验证了控制律的有效性。     

基于自校正模糊神经控制的无刷直流传动系统

提出了一种自校正模糊神经网络控制器(SCFNNC)来实现无刷直流电动机起动、调速、制动等各运行阶段的性能指标.该SCFNNC是采用调整系统增益参数的方法完成较完善的控制规则的.重点研究了系统自校正增益参数的确定方法,模糊控制器的设计,人工神经网络实现模糊控制规则的方法等.自校正增益参数是根据系统对超调量、转速稳态误差、动态速降的期望值来确定的.设计模糊控制器时是根据系统的性能指标,确定出合适的模糊控制规则表,用于训练神经网络.为使系统的性能达到最佳,采用了自校正模糊神经控制、开关控制和比例控制相结合的复合控制方法,通过数学仿真证实配备SCFNNC的系统具有优良的动、静态特性,及较强的鲁棒性.     

一类级联系统的单控制器设计

本文研究了由３个子系统构成的级联系统的单控制的设计方法,并给出了用单控制器保证级联系统终极一致有界的条件。     

一起偶发的湍达700发动机FADEC共电故障分析

传统的排故思路认为．短路故障是由于继电器、跳开关性能衰退或电插头故障以及线路接地引起的。本文分析介绍了一起偶发的湍达700发动机全权数字式发动机控制系统（FADEC）看似短路却并非真正短路的故障．以期对类似故障的排除起到借鉴作用。     

空地网络视频成为现实

日前，民航局副局长李健、民航局适航司司长殷时军乘坐民航飞行中心执管的塞斯纳680型飞机（机号B-9329）。在北京飞往迪庆的途中，通过QQ视频与地面相关单位成功进行了空地网络视频会议、网络电话通讯等体验活动。这标志着旅客在今后的乘机旅途中，与家人、朋友、同事及商务伙伴等进行空地网络视频。不再是神话。     

泛华恒兴推出PXI加固机箱装置

近日,北京泛华恒兴科技有限公司(简称:泛华恒兴)推出了针对NI PXI 8槽机箱设计开发的专用于外部加固的PXI机箱加固装置(PXI-9080),可有效解决机箱在运输及外场使用过程中引起的振动冲击损坏、外壳变形、控制器/板卡外部接口无保护等问题。     

国航CA4108实现中国民航卫星通讯互联网服务首航

7月3日，国航在0A4108北京-成都航班上完成了中国民航首次机上全球卫星通讯互联网服务，由此成为国内第一家提供此项服务的航空公司。国航西南分公司精心组织、协力配合，圆满完成了航班保障任务。     

弹载遥测系统总体关键技术的研究与应用

弹载遥测系统主要用于导弹飞行试验过程中,完成导弹飞行试验数据的采编、调制、传输,与地面遥测设备配合完成试验数据远距离获取,即遥测任务。遥测数据为导弹及分系统设计验证、故障分析、试验结论评判等提供数据依据,是导弹研制过程中极其重要、必不可少的测量系统。结合导弹遥测系统技术发展趋势及笔者近年来创新性工程设计经验,详细阐述了包括弹载遥测系统架构设计、可编程式采编技术、优化供电技术及射频综合化技术等总体关键性技术,为弹载遥测系统提供总体设计新思路。