基于VaR-PARCH-CED模型对附有赎回条款的可转换债券风险测度的研究

本文首先对附有赎回条款的可转换债券的风险因素进行分析，然后以桂冠转债的日收盘价格数据为样本，利用不同分布假设下的PARCH族模型进行实证研究，结果发现GED分布所测得的VaR要比t分布和正态分布所测得的VaR值更精确，更适合可转换债券风险测度要求。     

大型可伸缩杆状结构在卫星天线中的应用

随着通信卫星的不断发展,对通信天线的要求越来越高,天线的尺寸也越来越大。由于运载火箭整流罩的容积的限制,许多天线结构只能采用可伸缩的结构形式,目前大型可伸缩杆状结构已应用于天线结构中。本文介绍这种大型可伸缩杆状结构的功能、原理和应用前景。     

飞机附件全寿命监控系统的建立及应用

作为飞机全寿命周期管理的重要组成部分,附件全寿命监控系统主要由附件信息查询、附件不正常事件查询以及附件全寿命链路图模块组成,采集、管理、处理飞机附件的使用过程参数,可为量化飞机附件性能和制定附件维修方案提供支持。其中,提出了使用附件链路图法快速分辨附件性能的方法,并在厦航飞机全寿命管理中已获得广泛使用。     

基于TDLAS技术的燃烧室出口温度场测量

为验证可调谐二极管激光吸收光谱(TDLAS)技术,在航空发动机燃烧室燃烧流场测量领域的适用性,以自主设计的高温升模型燃烧室为研究对象,结合多光路正交布网的测量方法,对燃烧室出口的燃气温度进行测量,并利用层析算法实现测量截面的二维分布重建,同时采用固定的温度探针进行测量与对比验证。结果表明,采用TDLAS结合层析重建的方法,基本能获得具有时间分辨的燃烧室出口温度分布的主要特征,可以区分高温区和低温区,但单线测量和场分布重建精度还有待于进一步提高。进一步优化该系统,可用于航空发动机燃烧室出口温度和组分浓度分布测量。     

一种车载组合导航系统航向修正方法研究

针对车载组合导航系统航向误差难以修正的问题,对航向角误差可观测性进行分析,并提出一种基于加速度变化的航向误差可观测性分析的误差修正方法。首先利用分段线性定常系统(PWCS)可观测性分析法和奇异值(SVD)分析法对不同加速度变化情况下的组合导航系统航向角误差进行可观测性分析,得出航向角误差的可观测度与加速度变化的剧烈程度正相关的结论。在不同加速度变化情况下,对航向角误差的滤波估计进行仿真,总结出加速度变化过程中的收敛规律,从而提出根据加速度变化情况对航向误差进行修正的方法。最后实验结果表明,通过该方法能够有效地减小航向角误差导致的位置误差,提高导航精度。     

海防导弹可剥胶层封存工艺

从材料腐蚀与防护的角度，论述了某海防导弹长期封存的机理。并结合某导弹的实际使用情况，进行可剥胶层封存研究及必要的物理性能试验。实践证明，可剥胶层封存工艺是成功的，为大型军工产品长期封存开辟了新途径。     

“国际移动卫星”系统及其最新发展

人类通信的终极理想是个人通信，即任何人在任何时间、任何地方与其他人以任意方式的通信。因为地面通信的覆盖面积受限，所以卫星通信将在个人通信中扮演着不可替代的角色。为了实现包括海洋在内的更大范围的通信，人类已经构建了若干个全球移动卫星通信系统。在这些卫星通信系统中，国际移动卫星公司所拥有的“国际移动卫星”（Inmarsat）系统是提供服务最早、     

飞机自修复技术的发展态势

叙述了飞机自修复技术在飞行控制中的作用与特点,通过总结国外飞机自修复技术的研究动态,提出了几个值得注意的研究方面。     

航天器弹性附件伸展动力学研究

利用动量矩定理推导出带伸展弹性板航天器的姿态动力学方程，在弹性板等速伸展的情况下，导出板的振动与伸展运动耦合微分方程，航天器姿态运动与板的伸展运动、振动耦合微分方程，通过龙格－库搭积分法得出了数值解，结果表明：弹性板等速伸展时，其振动的振幅随板长度的增长而增大，航天器姿态角速度随板长度的增长而减少。弹性板等速率越大，板振动的振幅越大。