全文获取类型
收费全文 | 12618篇 |
免费 | 4129篇 |
国内免费 | 596篇 |
专业分类
航空 | 12653篇 |
航天技术 | 748篇 |
综合类 | 646篇 |
航天 | 3296篇 |
出版年
2024年 | 145篇 |
2023年 | 461篇 |
2022年 | 535篇 |
2021年 | 589篇 |
2020年 | 507篇 |
2019年 | 550篇 |
2018年 | 323篇 |
2017年 | 458篇 |
2016年 | 510篇 |
2015年 | 487篇 |
2014年 | 647篇 |
2013年 | 695篇 |
2012年 | 839篇 |
2011年 | 779篇 |
2010年 | 638篇 |
2009年 | 736篇 |
2008年 | 710篇 |
2007年 | 630篇 |
2006年 | 496篇 |
2005年 | 520篇 |
2004年 | 482篇 |
2003年 | 490篇 |
2002年 | 412篇 |
2001年 | 389篇 |
2000年 | 408篇 |
1999年 | 393篇 |
1998年 | 336篇 |
1997年 | 415篇 |
1996年 | 369篇 |
1995年 | 407篇 |
1994年 | 317篇 |
1993年 | 267篇 |
1992年 | 284篇 |
1991年 | 251篇 |
1990年 | 238篇 |
1989年 | 264篇 |
1988年 | 101篇 |
1987年 | 100篇 |
1986年 | 52篇 |
1985年 | 33篇 |
1984年 | 18篇 |
1983年 | 16篇 |
1982年 | 18篇 |
1981年 | 16篇 |
1980年 | 12篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 296 毫秒
941.
942.
分析了虚拟固体燃料冲压发动机连管试验的基础技术,归纳了其试验器方案设计任务。重点探讨了连管试验器各部件的设计方案。 相似文献
943.
欧盟大涵道比涡扇发动机技术研究计划 总被引:2,自引:0,他引:2
1引言随着航空发动机技术的飞速发展、市场竞争的日益激烈和环保要求的不断严格,大涵道比涡扇发动机向着费用更低、性能更高和环保更好的方向发展。为此,21世纪,欧盟国家更加重视大涵道比涡扇发动机的技术研究工作,联合实施了高效和环境友好的航空发动机(EEFAE)、大幅度降低飞机噪声对居民区的影响(SILENCE)、电力优化飞机(POA)、环境友好的航空发动机(VITAL)、新型航空发动机方案(NEWAC)等预研计划(如图1所示),开发和验证了更先进常规循环涡扇发动机技术,探索研究了先进循环涡扇发动机技术,以为未来大涵道比涡扇发动机的研制打下… 相似文献
944.
945.
针对航空发动机叶片近年来出现的故障,进行力学分析;研究激光冲击强化的机制及其在航空发动机叶片上应用的可行性和关键技术. 相似文献
946.
为实现航空发动机维修中构型控制,建立了基于Petri网的构型控制描述模型,通过变迁序列的激发求得改型后可能的零件集合,作为后续的约束满足条件,并提出一种基于小生境遗传算法的发动机构型多方案求解方式. 相似文献
947.
高超声速飞行器-进气道一体化热流数值计算 总被引:2,自引:1,他引:1
采用CFD(计算流体动力学)技术, 开展了飞行器前体/发动机一体化气动热环境分析.对层流区、转捩区和湍流区分别采用计算模型, 在湍流区利用压缩性修正的SSGZ-Jk-ε湍流模型, 在转捩区引入代数型转捩因子模型描述边界层由层流逐渐过渡为完全湍流的流动过程.计算了前体和内通道的表面热流, 并与实验结果进行了对比.结果表明所采用的计算方法可以较好地预测前体及发动机内通道热流率, 流动状态、几何结构及激波入射对热流值影响较大. 相似文献
948.
949.
950.