关于圆轴含有弯弯组合的合成弯矩图形状的讨论

本文结合弯弯扭组合变形的例题，利用相关数学知识，证明了圆轴含有弯弯组合的合成弯矩图如果出现曲线，则该曲线必是(上)凹的。     

一种地下壳体结构内力和变形的简化计算

对锚喷与金属支架联合支护结构的内力和变形 ,本文根据壳体理论提出了一种简化力学模型 ,建立起它的微分方程并推导出简化计算公式。同时 ,结合工程实例对这种联合支护结构的内力和变形特点进行了分析 ,讨论了它的危险截面位置和强度设计的控制因素 ,为其结构设计提供理论基础     

障碍物导致火焰变形的数值模拟

工业部大量存在着障碍物。实践证明，障碍物对加速燃烧和诱导爆炸具有非常重要的影响。为了深入研究障碍物与火焰之间的关系本文基于湍流的k-ε模型和改进的EBU－Arrhenius燃烧模型，考虑了障碍物对流动的附加作用，通过修改方程的源项，建立了湍流加速火焰使火焰形状改变的理论模型。本文选用Simple格式，壁面边界层采用壁面函数法处理，模拟了火焰在含有障碍物的三维空间中的传播现象，其数值模拟得到的火焰形状与实验结果做了对比，结果表明本计算是成功的。最后，还分析了导致火焰变形的原因。     

卫星姿控发动机的CAD/CAM/CAT

本文叙述了卫星姿控发动机利用计算机进行设计、加工和试验的方法.根据卫星总体提出的各项指标要求,通过人机对话、输入到计算机,利用设计计算程序可把零件各个部位的尺寸计算出来,并在屏幕和绘图仪上画出设计图形,设计人员经过审核以后,即可进入工艺程序、计算机排出加工程序,并穿成加工纸带孔,送入数控机床进行加工,生产出所需要的产品,然后,把产品放在试验台上,利用快速数据采集和计算机数据处理系统,进行产品的性能验收、交付合格的产品.     

250-C20J型发动机前支承叶片损伤变形对压气机性能的影响

本文从实验和理论两个方面说明了250-C20J型发动机前支承叶片损伤变形对压气机性能的影响。从而诠释了维护手册中关于严格禁止对前支承施加外力，从而导致前支承叶片损伤变形的含义。     

气体展开裙喷管风洞展开和性能试验

本文叙述了气体展开裙(可延伸喷管方案的一种)在风洞中展开及性能试验结果.展开裙由发动机点火燃气展开,由喷管排气流的压力稳定在展开位置上.风洞试验用的气体展开裙用四种不同厚度(0.035、0.05、0.1、和0.15mm)的不锈钢和紫铜薄材制成.每种厚度的裙分别安装在四个不同面积比(40.4、61.3、82.5和100)、相同出口直径(113.2mm)的罗氏截短喷管上.加裙展开后喷管的面积比分别为60.1、89.2、118.9和148.6.展开试验时,选用的总压为250～735hPa.气体展开裙在真空舱内展开时间小于10ms,展开后型面良好,工作稳定,性能试验时,选用的总压为350～600kPa.试验表明,装有气体展开裙的喷管性能与相同面积比的固定喷管基本相同,重复性很好,比冲增加1%左右,试验性能与修正后的理论值符合良好.     

轴承圈淬火脱碳和变形分析

目的 分析并解决造成机械零件报废的两个重要原因——淬火变形和脱碳。方法 以轴承圈热处理过程中出现的问题为例进行变形和脱碳原因分析。结果 脱碳主要由于煤油的裂解效果差、淬火炉内产生的负压、淬火介质冷却能力的降低及操作者的淬火速度慢这四个因素造成的；变形主要与零件的摆放决定的冷却速度不同有关。结论 采用小贝力克箱式炉淬火加热，冷却用好富顿油，平装装炉，吸热式保护气氛很好地解决了淬火脱碳和变形问题。     

高强度铝合金长梁制造技术

介绍某型号蜂窝仪器板复合中全长 2 m多的长梁制造技术 ,材料为高强度铝合金 ,在刚度小易变形的情况下 ,采用常规的机械加工方法 ,制定了工艺规程 ,采用了有效的防变形措施和专门的热处理工艺手段 ,从而解决了长梁制造中的工序变形问题 ,确保了长梁的尺寸和组织稳定 ,为仪器板的制造奠定了基础。     

固体火箭发动机喷管入口和喉部内型面对比冲的影响

本文介绍一种火箭喷管入口和喉部处燃气—颗粒混合物流场的计算模型。定常状态燃气流场按长时间的渐近解计算,颗粒流场则假设为准定常流。然后,将这个模型与超音速燃气-颗粒流场特征线解方法结合。本文介绍了计算方法,说明了喷管入口角、喷管喉部曲率半径比、喉部尺寸和颗粒大小对发动机比冲的影响,并且将计算结果与少量发动机的点火试验数据作了比较。