全文获取类型
收费全文 | 12450篇 |
免费 | 2007篇 |
国内免费 | 1520篇 |
专业分类
航空 | 9442篇 |
航天技术 | 1874篇 |
综合类 | 1426篇 |
航天 | 3235篇 |
出版年
2024年 | 122篇 |
2023年 | 482篇 |
2022年 | 531篇 |
2021年 | 668篇 |
2020年 | 586篇 |
2019年 | 529篇 |
2018年 | 360篇 |
2017年 | 458篇 |
2016年 | 543篇 |
2015年 | 491篇 |
2014年 | 645篇 |
2013年 | 590篇 |
2012年 | 714篇 |
2011年 | 752篇 |
2010年 | 688篇 |
2009年 | 685篇 |
2008年 | 738篇 |
2007年 | 783篇 |
2006年 | 574篇 |
2005年 | 613篇 |
2004年 | 510篇 |
2003年 | 475篇 |
2002年 | 412篇 |
2001年 | 456篇 |
2000年 | 284篇 |
1999年 | 240篇 |
1998年 | 291篇 |
1997年 | 227篇 |
1996年 | 218篇 |
1995年 | 170篇 |
1994年 | 193篇 |
1993年 | 158篇 |
1992年 | 185篇 |
1991年 | 146篇 |
1990年 | 129篇 |
1989年 | 147篇 |
1988年 | 80篇 |
1987年 | 61篇 |
1986年 | 23篇 |
1985年 | 8篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 4篇 |
1981年 | 6篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
961.
西门子的驱动系统广泛的应用在我公司的数控设备上,本文针对西门子610驱动模板的常见故障,根据实际维修情况和实际测绘模板图纸,简单分析西门子驱动模块的工作原理和故障排除方法。 相似文献
962.
SACMA和QMW试验方法对复合材料层合板低速冲击后压缩行为的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
采用了 SACMA标准和一种小试样试验方法对复合材料层合板低速冲击后的压缩 (CAI)行为进行试验研究 ,从层合板的冲击损伤分布、冲击后压缩破坏过程 ,以及层合板的准静态横向压缩、开孔后压缩等多方面进行对比 ,结果表明 ,这两种试验方法存在很大差别 ,试验方法不同 ,层合板低速冲击后的压缩行为也不同 ;采用 SACMA标准所测得的低速冲击后压缩强度更能全面反映基体韧性的优劣。作为 CAI试验标准 ,小试样试验方法还有待改进 相似文献
963.
为解决某飞机发动机的安装及拆卸问题,需设计一个安全可靠,性能优异,使用方便的安装车,为此探讨了一些设计方法,本文仅给出了一种连杆式升降机构的解析设计方法。 相似文献
964.
对复合材料加筋壁板的轴压失稳进行了分析计算和试验验证,在计算和试验的基础上通过失稳模式和机理的分析,提出了几种改变结构设计参数来提高承载能力的措施,为进一步完善和改进结构设计提供了参考。 相似文献
965.
某飞机进气道外形设计较复杂,为满足三维建模的需要,利用了B样条方法,NURBS方法和自行编制的DTD程序,对该机进气道的外形建模开展了应用研究。研究结果较真实地反映了进气道外形的设计特点,较成功地解决了全机三维建模难点,并可作为有关专业应用的外形平台。 相似文献
966.
简要介绍了战斗机瞬时敏捷性尺度,即瞬时敏捷性尺度计算方法,给出了这些指标在量战斗机空战性能时的作用,并以国产某型机为例,对以上尺度进行了分析计算,结果表明,敏捷性尺度是反映飞机本体和动力系统,控制系统组合的综合能力,在飞机设计应对敏捷性,飞行器质及控制规律设计进行综合考虑。 相似文献
967.
以含裂纹(边缘裂纹,内部裂纹,半无限裂纹)的半无限大板板面内受集中力为例,阐述了用交替迭代法求应力强度因子的过程,并将3种情况的应力强度因子的计算结果绘成曲线,以供参考。 相似文献
968.
典型加筋板的优化设计 总被引:4,自引:1,他引:4
对飞机结构设计中典型加筋板优化设计问题进行了研究 ,对典型加筋板形式、优化问题、计算方法和优化策略进行了描述 ,编写了优化设计程序 ,并进行了算例考核。计算结果表明 ,优化设计结果合理 ,可对该类加筋板的结构设计提供参考和指导。 相似文献
969.
970.