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坠毁疑云1996年1月13日早晨,卡洛斯·达·索萨开车行驶在圣保罗到贝洛奥里藏特的路上。在距一个交叉路口3000米处,他听到一阵轰轰的响声。这个路口向西到瓦吉尼亚,向东到三心市。声音来自距地面120米空中的一个银色的雪茄形飞船,它正沿着高速路以每小时七八十千米的速度飞行着。它长9米~12米,宽3.6米~4.5米,侧面至少有四个窗户。它的前部有个参差不齐的大窟窿,一条长长的裂缝(或者凹痕)从 相似文献
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事情发生在2007年9月6日,这一天以色列某空军基地发动机轰鸣,数架F-15I及F-16I战斗机升空飞往叙利亚,执行对叙利亚军队的一个"核材料仓库"的空袭任务.这个任务并不轻松,因为飞行员们知道,叙利亚防空部队使用的是俄罗斯的"道尔-M1"防空导弹,这种防空导弹绝不是样子货,要想躲过"道尔-M1"的攻击可不是一件容易的事情. 相似文献
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为了解决故障模式和影响分析难以融入航空发动机设计中的难题,提高可靠性水平,在型号研制工作中摸索出利用故障模式和影响分析中风险优先数的概念开展零部件某故障模式设计改进。运用风险优先数(RPN)的概念对设计故障模式和影响分析中严酷度和故障模式发生概率划分了1~10级评分原则,增加了故障被检测难度,且结合航空发动机特点,对故障被检测难度也划分了1~10级评分原则,得出了故障模式的风险优先数,确定了故障模式的优化排序,提出了确定风险改进项的方法。以某发动机的密封装置为例,利用严酷度、故障模式发生概率和故障被检测难度等级评分原则,得出了密封装置各故障模式风险优先数,确定了2项风险改进项。结果表明:利用严酷度、故障模式发生概率和故障被检测难度划分的1~10级评分原则进行风险优先数计算,可得出风险改进项,为提高发动机的可靠性水平提供了方向。 相似文献
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采用单向拉伸、动态力学分析(DMA)、热重法-差示扫描量热法(TG-DSC)联用及热流微量量热计(HFMC)等表征方法,研究了PET型燃气发生剂的热老化特性。结果表明,随老化时间延长,该燃气发生剂最大抗拉强σm、高温段(α转变温度)储能模量E′增大,延伸率εm、损耗因子tanδ降低。TG-DSC实验发现,该燃气发生剂老化初期存在增塑剂损失,高温老化样品表面发黑和HFMC实验表明,可能存在以放热效应为标志的后固化和热氧化(炭化)反应。因此,除增塑剂挥发造成的物理老化外,热老化初期发生的后固化和热氧化(炭化)反应是PET型燃气发生剂力学性能变化的主要原因。 相似文献
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确定了低燃温低残渣新型燃气发生剂配方的主要成分,筛选出了增塑剂TBN和工艺助剂GS,研究了CPAG配方系统燃温、残渣、燃速的变化规律。结果表明:AP、DHG、OAM和固体含量是影响该配方系统燃温的主要因素;残渣含量近似为燃温和固体含量的线性函数;并指出提高燃温、增加固体含量和加入燃烧性能调节剂是降低残渣的有效手段;最后,研制出一种燃温低于1200℃、残渣含量小于5%的CPAG型燃气发生剂配方,该配 相似文献
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西南空管局于2002年5月14日投入使用的欧洲猫2000空管自动化系统具备强大的自动化功能,其中自动拍发起飞报是该系统一项新颖而实用的功能。西南空管局管制中心为了开发和用好这一功能,组织了多次的试运行。在最近的一次试运行中,系统发生了一个令人费解的故障。作为THALES公司在中国的第一家用户,在整个排故过程中,我们摸索出了一些经验和体会,同时也发现了THALES公司在系统设计上的缺陷。随着三大航路管制中心选用THALES公司的空管自动化产品, 相似文献
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在2011年第2期《飞碟探索》杂志中,刊登了施颖芳老师和子昊老师关于同外星人接触的文章,读来不由顿感兴趣盎然。联想到在中国发生的两起同外星人密切接触的案例,感到它们虽然发生的地域不同,但却有许多相通之处,特在此提出自己的看法与各位老师商榷。外星人频光顾,足迹遍及全球 相似文献