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991.
我国现有从事公共运输的航空公司中,民航总局直属企业10家,其余24家为1984年以后地方和部门建立的非直属航空公司。在所有航空公司中,总局直属企业规模有明显优势,重组后三大航空集团更成为在规模上国内其他航空公司无法与之匹敌的旗舰集团,从而使我国民航未来发展格局明朗而带有悬念,直属航空以外的地方中小航空公司将路归何方?如何拓展生存空间?又怎样发展壮大?这不仅是一个地方中小航空公司的发展战略问题,而且是一个在加入WTO的新形势下我国民航提高企业的综合竞争能力的关键问题,在我国民航当前的特定背景下深入探讨将意义深远。 相似文献
992.
安全是“人、机、环境”的和谐统一体。有着15年安全飞行纪录的东航江西分公司不断夯实安全管理基石,构建安全管理平台,营造和谐安全氛围,使安全管理品质得以不断提高。特别是近些年来,通过安全文化建设,探索出了符合自身安全管理和发展需求的新途径。一、落实责任,完善机制,夯实安全管理基石在安全管理工作中,分公司通过落实安全生产领导责任制和坚持不懈的安全教育,统一安全工作思路,在实践中不断总结出符合安全管理实际的工作机制,不断提高保证安全的能力。突出领导责任制,统一安全工作思路。在安全管理中,分公司坚持主管领导亲自抓安全,… 相似文献
993.
张蕾 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2006,24(4):54-56
企业的海外目标主要可以分为获取自然资源,开拓新市场,规避贸易壁垒,逃避国际税收和学习先进技术、管理知识五种。不同的海外目标,决定了企业对外直接投资的区位选择应有所差异。我国企业应该突破目前大型企业投资区位过于集中,中小企业投资区位又非常分散的格局,紧扣企业海外目标,合理选择对外直接投资的区位:谨慎甄选,积极开拓自然资源丰富的国家,重点关注亚、非、拉自然资源储备充裕,投资条件成熟的国家;充分发挥比较优势,重点开发发展中国家,对于有传统特色的中国产品,可以加大在发达国家的投资;利用区域经济一体化,突破贸易壁垒,选择欧盟、北美自由贸易区内成本相对较低的国家;利用“避税港”、低税型和有优惠政策的国家和地区的税率差异,合理规避国际税收;在以欧、美、日为代表的科技创新型的发达国家,或是在行业内处于领先地位的国家建立研发机构。 相似文献
994.
票价体系改革的理论依据国内票价体系改革即将浮出水面。国家发展改革委员会会同中国民航总局准备出台国内航空运输价格改革方案,“禁折令”将停止实行,政府对国内机票价格正式实行政府指导价管理,价格主管部门由核定航线具体票价的直接管理改为对航空运输基准价和浮动幅度的间接管理。即新的票价体系不再实行政府定价,而改为政府指导价,由国家计委与民航总局依据航空运输的社会平均成本、市场供求状况以及社会承受能力,确定国内航空客货运输基准价和浮动幅度,航空公司则在该幅度内建立多等级票价体系,根据运输淡旺季、购票时限、购票人数、… 相似文献
995.
996.
997.
据统计,在工业技术发达国家每年因工程系统的失效造成的损失约占国家生产总值的5%~10%。如果正确应用已有的技术进行失效预防,大约有一半的损失是能够避免的。近日,本刊专访了失效分析预测预防专家钟群鹏院士,钟院士为我们介绍了失效分析预防预测这门学科的特点和发展趋势,以及大型飞机发动机安全性和可靠性方面的应用基础性和理论性研究问题。 相似文献
998.
一家杰出的机场可以成为其所在城市发展的动力。但是,建了机场就能推动经济发展么?其实也不尽然。 相似文献
1000.