中国支线航空运输实证分析

放眼世界,近一二十年间，以美国和欧洲的航空公司为代表的支线航空蓬勃发展。在美国，1978-1998年的20年期间，支线航空年旅客运输量从1100万人增加到7100万人，年均增长率接近10%。在欧洲，1992年-1998年欧洲支线航空旅客运输量的增长率一直保持在13%-16%。如1996年，支线航空旅客运输量的增长率为12.6%，承运的旅客超过了5000万人次。相比之下，我国支线航空运输的发展状况怎样？我们从探讨支线航空运输界定标准开始，对中国支线航空运输状况进行相关实证分析，以期对中国支线航空运输发展进行一些理性思考。支线航空运输的界定1.支线航空…     

坐标测量机测量斜孔及误差分析

坐标测量机的特点是高精度、高效率、万能性,多用于机械产品的测绘工作,可以实现对复杂型面的检测、工夹具的测量等.本文以某实测零件为例来探讨三坐标测量机对斜孔零件的测量.     

树立持续安全理念 严格落实安全责任 继续发展平稳较好的航空安全态势——李健副局长作全国民航安全工作报告

报告共分三部分：一，2008年安全工作回顾；二，2009年安全工作面临的形势和工作思路；三，2009年安全工作主要任务。     

与航空公司共赢是机场获益的基础——来自厦门国际航空港集团的航空货运发展报告

机场和航空公司是利益共同体,唇齿相依、共损共荣。机场需要“筑巢引凤”,航空器、旅客、货邮的周转以及由此带动的相关产业发展是机场收益的根本;航空公司也只有借助于服务功能完备的机场平台,才能最终实现其产品的完整生产过程。近几年来,厦门航空港集团一直致力于与航空公司建立起良好的伙伴关系。我们通过观念的变革、管理措施的完善,推行精细化管理和积极进行机场营销,探索出了一条机场和航空公司共同发展的道路,这也使得厦门机场成为我国第四大国际口岸机场。以货运为例,2005年,厦门机场的货邮行吞吐量达到20.13万吨,同比2000年增长10…     

全球战略服务至上——本刊主编刘柱与德马吉公司中国区总裁汉诺先生对话

自1992年德马吉进入中国以来,"德马吉中国"已经成为中国机床市场上出现率和关注度极高的企业品牌之一,2007年德马吉中国的机床生产能力达到600台(套),预计2008年将突破900台(套).德马吉的飞速发展不仅仅因为他们生产了一流的产品,更因为他们可以为客户提供完善的售后服务.近日,本刊主编刘柱先生专程采访了德马吉中国区总裁汉诺先生,并就公司发展、售后服务以及公司与航空企业合作等问题进行了深入探讨.     

空间卫星目标动态电磁散射特性仿真与分析

给出了空间轨道飞行目标动态宽带散射特性建模方法,重点对某卫星动态宽带电磁散射特性进行了仿真,并通过轨道飞行过程中卫星一维距离像的积累获取了散射中心历程图,提出了由飞行过程中形成的散射中心历程图来判断卫星的结构特点的思路.     

紧跟科技前沿发展航空产业

阐述了影响航空工业发展的几项高科技 ,并提出了对我国航空工业今后发展的几点建议。     

微小空间薄液膜相变传热的微尺度效应

对微小空间的相变传热和流动的微尺度效应的研究进展进行了阐述，包括下列几个方面：固体表面上薄液膜厚度的微尺度效应；圆形截面毛细管管径的微尺度效应；毛细管的截面形状微尺度效应；壁面纳米级粗糙度的微尺度效应；微型热管(MHP)的微尺度效应和连续性极限、堵塞极限；平板热管(FMHP)的壁面粗糙度微尺度效应和沸腾极限；脉动热管(PHP)管径的微尺度效应；薄液膜的稳定性等。研究分析了上述各方面微尺度效应的机理，归纳推知增加每个薄液膜区域的面积和增加薄液膜区域的数量这两种方法均可提高蒸发器的性能，后一种方法可操作性强，为高效蒸发器性能的提高指明了方向。     

HC型微量硫分析仪的改造

我厂于2001年11月购进一台HC型微量硫分析仪，用于分析甲醇合成原料气的总硫分析。但对仪器进行安装调试时发现，在GDX柱切换到TCP柱时，燃烧室灭火；标准气用空气稀释时也灭火，由此造成分析检验中断，需重新点火才能继续进行样品分析。厂家负责安装调试人员要求在GDX柱和TCP柱的相互切换时要缓慢切换，标气或合成气稀释时要用H2稀释。在仪器接收和投入运行一周后，甲醇分厂化验室的化验人员反映此仪器经常灭火，使用很不方便，所以，到现在已经停止使用近两年的时间。     

决胜于千里之外——未来战斗系统之科技发展现况

运用计算机支持的指挥与管制，通信，情报和监侦体系（C^4ISR）已重塑现代战斗的形式，虽然局限于诸如频宽不足，通信受阻，架构过于松散和发展新应用时间过长等缺陷，但是美国三军全方位联合立体战斗已在最近的阿富汗和伊拉克战事成型，可以说美国军队的转型（Transformation）已见成效，最具体的展