全文获取类型
收费全文 | 15540篇 |
免费 | 4678篇 |
国内免费 | 1002篇 |
专业分类
航空 | 15243篇 |
航天技术 | 1160篇 |
综合类 | 977篇 |
航天 | 3840篇 |
出版年
2024年 | 157篇 |
2023年 | 507篇 |
2022年 | 658篇 |
2021年 | 715篇 |
2020年 | 642篇 |
2019年 | 683篇 |
2018年 | 394篇 |
2017年 | 582篇 |
2016年 | 673篇 |
2015年 | 617篇 |
2014年 | 824篇 |
2013年 | 852篇 |
2012年 | 1084篇 |
2011年 | 1006篇 |
2010年 | 798篇 |
2009年 | 967篇 |
2008年 | 912篇 |
2007年 | 802篇 |
2006年 | 653篇 |
2005年 | 648篇 |
2004年 | 577篇 |
2003年 | 608篇 |
2002年 | 528篇 |
2001年 | 497篇 |
2000年 | 478篇 |
1999年 | 455篇 |
1998年 | 408篇 |
1997年 | 447篇 |
1996年 | 418篇 |
1995年 | 457篇 |
1994年 | 354篇 |
1993年 | 304篇 |
1992年 | 318篇 |
1991年 | 263篇 |
1990年 | 256篇 |
1989年 | 275篇 |
1988年 | 112篇 |
1987年 | 124篇 |
1986年 | 55篇 |
1985年 | 33篇 |
1984年 | 18篇 |
1983年 | 16篇 |
1982年 | 18篇 |
1981年 | 15篇 |
1980年 | 12篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 609 毫秒
451.
452.
在各种飞行条件下,航空发动机工况的改变是靠供油量的改变来实现的。而供油量的改变则是由于改变了供油压力。当喷嘴面积和流量系数不变的条件下,向燃烧室的喷油量与喷油压差成平方关系。由于飞机的飞行条件变化很大,喷油压力必将发生很大的变化。喷油压力是燃油在燃烧室里雾化的决定因素之一。当喷射压力低时,燃油的雾化质量不好,会导致燃烧效率的下降。 相似文献
453.
454.
455.
456.
457.
介绍了国内外航空发动机状态监测发展及应用现状,回顾了20年来西航公司发动机振动测试分析及故障诊断的经验教训,论述了新引进CAMD-6100和CAMD-6200系统的应用前景。 相似文献
458.
本文介绍某新型发动气机盘辐板型面的数控加工,包括切削参数的制定、刀具材料的选用、刀具排布的方式、辐板型面的数控加工编程等。 相似文献
459.
460.