全文获取类型
收费全文 | 13493篇 |
免费 | 4046篇 |
国内免费 | 537篇 |
专业分类
航空 | 12954篇 |
航天技术 | 963篇 |
综合类 | 599篇 |
航天 | 3560篇 |
出版年
2024年 | 142篇 |
2023年 | 424篇 |
2022年 | 524篇 |
2021年 | 587篇 |
2020年 | 514篇 |
2019年 | 559篇 |
2018年 | 293篇 |
2017年 | 461篇 |
2016年 | 518篇 |
2015年 | 489篇 |
2014年 | 695篇 |
2013年 | 697篇 |
2012年 | 897篇 |
2011年 | 837篇 |
2010年 | 661篇 |
2009年 | 757篇 |
2008年 | 764篇 |
2007年 | 680篇 |
2006年 | 542篇 |
2005年 | 557篇 |
2004年 | 517篇 |
2003年 | 543篇 |
2002年 | 459篇 |
2001年 | 453篇 |
2000年 | 444篇 |
1999年 | 410篇 |
1998年 | 345篇 |
1997年 | 420篇 |
1996年 | 379篇 |
1995年 | 426篇 |
1994年 | 335篇 |
1993年 | 282篇 |
1992年 | 304篇 |
1991年 | 258篇 |
1990年 | 264篇 |
1989年 | 268篇 |
1988年 | 102篇 |
1987年 | 103篇 |
1986年 | 51篇 |
1985年 | 33篇 |
1984年 | 20篇 |
1983年 | 16篇 |
1982年 | 18篇 |
1981年 | 16篇 |
1980年 | 12篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 984 毫秒
681.
682.
683.
旋转射流对含硼固体火箭冲压发动机二次燃烧的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为提高固体火箭冲压发动机二次燃烧效率,将旋转射流技术引入固体火箭冲压发动机设计,采用Re-alizable k-ε湍流模型、单步涡团耗散燃烧模型以及KING硼粒子点火和燃烧模型,利用Fluent软件开展了旋转进气和一次燃气旋转含硼固体火箭冲压发动机补燃室三维反应流场流数值分析。研究结果表明,当空气射流切向进入补燃室时,气流产生的旋转均使燃料与空气的混合更充分,燃烧效率更高。当气流切入角度增大时,补燃效率先升后降,对于具体发动机结构,存在一个使燃烧效率最大的切入角,针对研究的模型发动机结构,此值在20°附近;当一次燃气旋流数的增加,二次燃烧效率呈逐渐增高的趋势。 相似文献
684.
685.
686.
模拟亚声速自由来流,以汽油和空气为推进剂,对吸气式PDE模型机进行了地面多循环爆震试验,研究了6种进气系统下PDE模型机的多循环爆震性能和推进性能。试验结果显示,不论采用何种进气系统,均能以低于50mJ的点火能量实现模型机的多循环单级起爆,且PDE平均推力均随着工作频率的增加而增加;来流喷口和进气道进口面积较小时增加速率较快。随着环缝堵塞比的增加,PDE的平均推力有所降低。 相似文献
687.
688.
南京机电液压工程研究中心 《国际航空》2011,(3):38-40
现代飞机的燃油系统是一个由若干相互关联的子系统组成的综合系统,其中包含有油量测量及指示、发动机燃油供给、燃油转输、输油顺序控制、油箱通气增压、空中及地面加油和放油、油箱防火防爆以及冷却等系统. 相似文献
689.
X3直升机寻找市场
欧直公司的X3复合旋翼高速直升机在航展进行了首次公开的飞行表演,该机在中程双发AS365“海豚”直升机的基础上发展而来,2台涡轴发动机分别驱动安装在机身两侧的5桨叶螺旋桨, 相似文献
690.