全文获取类型
收费全文 | 27993篇 |
免费 | 5047篇 |
国内免费 | 1327篇 |
专业分类
航空 | 21559篇 |
航天技术 | 3122篇 |
综合类 | 1636篇 |
航天 | 8050篇 |
出版年
2024年 | 214篇 |
2023年 | 659篇 |
2022年 | 801篇 |
2021年 | 970篇 |
2020年 | 868篇 |
2019年 | 871篇 |
2018年 | 470篇 |
2017年 | 706篇 |
2016年 | 829篇 |
2015年 | 816篇 |
2014年 | 1231篇 |
2013年 | 1263篇 |
2012年 | 1784篇 |
2011年 | 1668篇 |
2010年 | 1326篇 |
2009年 | 1570篇 |
2008年 | 1820篇 |
2007年 | 1673篇 |
2006年 | 1349篇 |
2005年 | 1352篇 |
2004年 | 1220篇 |
2003年 | 1248篇 |
2002年 | 952篇 |
2001年 | 1020篇 |
2000年 | 865篇 |
1999年 | 743篇 |
1998年 | 675篇 |
1997年 | 756篇 |
1996年 | 660篇 |
1995年 | 660篇 |
1994年 | 568篇 |
1993年 | 482篇 |
1992年 | 493篇 |
1991年 | 413篇 |
1990年 | 429篇 |
1989年 | 461篇 |
1988年 | 146篇 |
1987年 | 152篇 |
1986年 | 64篇 |
1985年 | 37篇 |
1984年 | 20篇 |
1983年 | 16篇 |
1982年 | 19篇 |
1981年 | 16篇 |
1980年 | 12篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 78 毫秒
991.
992.
993.
994.
《燃气涡轮试验与研究》2016,(2):57-62
以战斗机动力中的推重比指标为研究对象,分析了欧美预研计划中提出的推重比发展目标,及其在具体型号产品中的发展,重点分析了F119发动机推重比指标的实现情况。结果表明:推进系统技术发展指导思想,已从将推重比和耗油率作为技术评价体系改为强调向系统综合要效益;F119发动机采用了预研计划中的高推重比先进技术,但其实际推重比并未达到10;战斗机动力型号产品研发中应秉持全面平衡的指导思想,避免唯性能论。 相似文献
995.
996.
997.
998.
2011年.成都华太航空科技有限公司成为国内首家引进由美国TESTEK公司制造的大流量液压附件自动测试系统。该测试设备的系统硬件、系统软件能够保证维修后的部件完全满足部件维修手册的测试标准和民航管理当局的适航放行标准的要求, 相似文献
999.
1000.
为探究旋转惯性液压变换器(RIHC)的主要性能及其能量转化机制,针对由等效两位三通快速切换阀驱动的旋转惯性液压变换器构型建立其理论分析模型。通过与传统比例液压系统(CHPS)对比实验,验证所建理论模型并给出两者能效差异。结果表明:所建理论模型可有效预测RIHC的主要性能,可通过系统吸油流量量化旋转惯性效应的大小,稳态吸油流量在有效占空比0.5时达到峰值。脉宽调制信号有效占空比控制模式下,随着飞轮转速、负载压力的增加,测得阀口节流损失与系统效率线性化增加。实验表明:负载压力在0~4 MPa范围内,RIHC相较于CHPS最高可减少89%的阀口节流损失,系统效率提升15.7%。 相似文献