全文获取类型
收费全文 | 12523篇 |
免费 | 4030篇 |
国内免费 | 647篇 |
专业分类
航空 | 12705篇 |
航天技术 | 711篇 |
综合类 | 666篇 |
航天 | 3118篇 |
出版年
2024年 | 135篇 |
2023年 | 427篇 |
2022年 | 532篇 |
2021年 | 590篇 |
2020年 | 471篇 |
2019年 | 532篇 |
2018年 | 293篇 |
2017年 | 457篇 |
2016年 | 503篇 |
2015年 | 474篇 |
2014年 | 651篇 |
2013年 | 668篇 |
2012年 | 860篇 |
2011年 | 798篇 |
2010年 | 606篇 |
2009年 | 714篇 |
2008年 | 716篇 |
2007年 | 626篇 |
2006年 | 484篇 |
2005年 | 524篇 |
2004年 | 463篇 |
2003年 | 526篇 |
2002年 | 420篇 |
2001年 | 395篇 |
2000年 | 422篇 |
1999年 | 384篇 |
1998年 | 326篇 |
1997年 | 398篇 |
1996年 | 384篇 |
1995年 | 405篇 |
1994年 | 331篇 |
1993年 | 277篇 |
1992年 | 292篇 |
1991年 | 262篇 |
1990年 | 235篇 |
1989年 | 259篇 |
1988年 | 97篇 |
1987年 | 100篇 |
1986年 | 51篇 |
1985年 | 33篇 |
1984年 | 18篇 |
1983年 | 16篇 |
1982年 | 18篇 |
1981年 | 15篇 |
1980年 | 12篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 754 毫秒
771.
铝合金孔的冷挤压强化 总被引:2,自引:0,他引:2
首先比较了冷挤压强化紧固件孔的两种方法,而后讨论了铝合金孔冷挤压中挤压量选择、回弹量确定及挤后铰削量三个重要问题,最后介绍了冷挤压所获得的疲劳寿命增益。 相似文献
772.
本文通过理论计算得出两种循环的液氧/烃类发动机参数和性能,计算了混合比、涡轮进口温度、泵效率等参数对发动机性能的影响。利用涡轮功率平衡方程推导出发生器循环的涡轮流量与总流量比和燃烧室压力的关系;分级燃烧循环的燃料泵出口压力与燃烧室压力的关系。最后分析了两种循环的适应范围。 相似文献
773.
774.
775.
776.
屈服强度与裂纹形成寿命的关系 总被引:3,自引:0,他引:3
一般认为材料的疲劳损伤和裂纹形成是由循环局部塑性应变引起的。因此,提高材料对微量塑性变形的抗力(为屈服强度、比例极限),将有利于提高其疲劳形成门槛值,延长裂纹形成寿命,从而延长疲劳总寿命。然而,材料的微量塑性变形抗力对疲劳性能的影响,仍未予以足够的重视。所以在一些单位的产品设计和生产检验中,似未规定对屈服强度的明确要求。 相似文献
777.
高金华 《中国民航学院学报》1989,(3)
本文针对裂纹扩展的Willenborg-Chang模型,提出了如何合理地选择参数,怎样对残余塑性区尺寸进行修正及随机加载谱的处理。通过实验和计算结果的对比,说明上述想法的正确性,并提出Willenborg-Chang模型更适用于较长裂纹的寿命估算。 相似文献
778.
780.
本给出了复合式气冷涡轮叶片内冷气流量分配,温增和换热系数迭代求解方法和计算实例。并且,讨论了转动效应对冷气流动和换热的影响。它已成功地应用于高性能推进系统气冷叶片设计,而且,也可用于气冷涡轮叶片改型和膜底分析,验算。 相似文献