全文获取类型
收费全文 | 988篇 |
免费 | 150篇 |
国内免费 | 111篇 |
专业分类
航空 | 770篇 |
航天技术 | 139篇 |
综合类 | 112篇 |
航天 | 228篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 40篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 54篇 |
2020年 | 37篇 |
2019年 | 49篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 56篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 55篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 61篇 |
2011年 | 58篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 44篇 |
2008年 | 49篇 |
2007年 | 64篇 |
2006年 | 50篇 |
2005年 | 40篇 |
2004年 | 45篇 |
2003年 | 34篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1249条查询结果,搜索用时 31 毫秒
991.
对Goldstein提出的反馈力浸入边界法进行了新的思考,改进了其对力源项的计算,拓展了该浸入边界法的使用范围。传统的反馈力浸入边界法在进行力源项的计算时,含有对速度误差的时间积分项,只能用于含时间项的Navier-Stokes (N-S)方程的求解,且在显式时间推进时有严格的时间步长限制。本文改进的方法则直接通过迭代过程中的速度误差求和来计算力源项,避免了时间相关的参数,使其不仅能适合非定常隐式时间推进,还能与不含时间项的定常N-S方程求解方法结合。为了验证改进方法的可靠性,对二维静止圆柱绕流、静止流体中的振荡圆柱、运动椭圆翼以及三维静止圆球的流场进行了计算,计算结果均与文献结果符合较好,表明本文改进的方法是有效的。得出的结论为:可以直接基于迭代次数进行反馈力源项的计算,改进的反馈力浸入边界法不仅可与非定常N-S方程结合,进行隐式求解,还可以与定常N-S方程结合用于定常流动的模拟,可将改进的方法运用到更多的流动问题当中。 相似文献
992.
993.
《燃气涡轮试验与研究》2017,(3):6-10
为防止加力接通过程中因喷口过小导致发动机喘振,某型发动机借鉴国外经验设置了喷口前馈线。分析了喷口前馈线的控制原理及设计特点,并结合实际试飞数据对同一加力接通逻辑下不同喷口前馈线对加力接通结果的影响进行了对比研究。结果表明:当控制系统正常工作时,喷口前馈线不参与喷口的实际控制过程,且不会对加力接通结果产生较大影响;但当喷口给定故障时,喷口前馈线可保证发动机安全工作。 相似文献
995.
996.
997.
998.
在CDMA系统中,多用户检测技术是提高系统容量,减少用户间干扰的关键。非线性多用户检测包括干扰消除和神经网络检测技术。其中干扰消除检测是对不同用户独立进行MAI估计,然后从接收信号中减去对该用户而言的部分或全部MAI;多用户检测从本质上看是一个组合优化问题,所有解决组合优化的算法原则上均可适用于多用户检测,其中基于神经网络的解组合优化方法当然也适用于多用户检测。本文论述了几种非线性多用户检测器的基本原理及其特点。 相似文献
999.
针对多星部署先进上面级变轨段三轴姿态严重耦合以及主发动机开机引起的较大干扰力矩问题,研究了基于反馈线性化的姿态解耦算法。通过给出上面级多星部署任务中的坐标系和姿态角定义,建立了欧拉角描述的姿态动力学与运动学方程。分析了推力矢量与姿控发动机的控制方案,描述了该方案中主发动机、伺服机构和姿控发动机的配置结构,推导了推力矢量控制中的主发动机摆角计算公式和主发动机工作时质心偏移引起的干扰力矩。基于反馈线性化理论,设计了上面级姿态解耦控制律。算例验证结果表明姿态角速率误差和姿态角误差能够快速趋于1°/s和0.5°。文中设计的姿态解耦控制算法具有良好的稳定性和可行性。 相似文献
1000.