全文获取类型
收费全文 | 1045篇 |
免费 | 174篇 |
国内免费 | 106篇 |
专业分类
航空 | 727篇 |
航天技术 | 161篇 |
综合类 | 79篇 |
航天 | 358篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 49篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 43篇 |
2016年 | 41篇 |
2015年 | 44篇 |
2014年 | 56篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 59篇 |
2011年 | 75篇 |
2010年 | 50篇 |
2009年 | 55篇 |
2008年 | 65篇 |
2007年 | 34篇 |
2006年 | 42篇 |
2005年 | 60篇 |
2004年 | 41篇 |
2003年 | 51篇 |
2002年 | 41篇 |
2001年 | 51篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 6篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有1325条查询结果,搜索用时 0 毫秒
61.
62.
提出一种前进比高达0.8的旋翼气动特性分析方法,该方法针对高前进比旋翼前行桨叶压缩性、后行桨叶失速效应严重以及桨叶偏流作用和反流区大的特点,建立了旋翼气动力模型以及与之相适应的旋翼诱导速度时变非均布模型与桨叶非定常挥舞运动模型,然后根据高前进比旋翼气动力、旋翼诱导速度和桨叶挥舞运动三者之间的内在耦合关系提出了高前进比旋翼气动特性的动态响应计算方法,最后以H-34旋翼为例计算了该旋翼高前进比状态的气动特性,并将计算结果与风洞试验数据进行对比验证,结果合理。 相似文献
63.
64.
微波与红外兼容的新型隐身材料 总被引:24,自引:0,他引:24
本文报道导电高聚物在3cm 波段的电磁参量、吸收特性以及它在8~20μm 的红外波段的红外发射率特性的研究结果。以此为依据结合导电高聚物的结构特点以及它的物理化学特性评价导电高聚物作为兼容微皮和红外隐身材料的可能性。 相似文献
65.
现代自然层流翼型的设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍一种设计跨声速自然层流翼型的计算流体力学(CFD)方法。本方法采用“正反迭代、余量修正”设计原理,通过将跨声速翼型设计软件NPU-TD2D中的反设计程序进行改进,并与含有层、湍流混合边界层修正的跨声速层流翼型计算程序DLRBGKWALZ耦合,实现了在跨声速粘性流动条件下直接设计层流翼型。亚、超临界的设计实例和风洞验证表明,本方法可以在几个设计迭代内设计出压力分布、转捩位置及气动参数均准确收敛于设计目标的新翼型,是一种设计现代自然层流翼型的有效而实用的CFD方法。 相似文献
66.
67.
单层薄型双波段雷达吸收涂层的研制 总被引:4,自引:0,他引:4
研制出一种新的雷达波吸收涂层(RAC)。涂层厚度不超过0.5mm,在X、Ku两个频段范围内具有低于-4dB的反射率。该材料综合性能优异,是一种实用型飞行器隐身材料。 相似文献
68.
69.
70.
为了实现新一代发动机的噪声源识别技术,对于测试所得到的民用飞机发动机的整体噪声数据,通过部件噪声分解方法,将其分解到各个部件,并且认识当代民用飞机发动机噪声源的基本特征.开发出利用发动机整机噪声数据的噪声源识别系统,采用反卷积法将波束成型法的结果作为中间声源,从中获取所需要的声源信息,使得最终的结果更加准确.通过获取的发动机整机噪声数据,验证传声器阵列技术的可行性,并且证明了系统的可行性和有效性. 相似文献