国航和CFM成立发动机大修合资公司

2010年12月16日,四川国际航空发动机维修有限公司(SSAMC)宣布成立。早在2007初,中国国际航空公司和CFM国际公司达成协议,要建立一个创新型维护、修理及大修(MRO)合资公司。两家公司经过了3年的谈判     

航空装备修理工艺规程检验点设置探讨

检验点是在生产作业过程中检验人员按照规定的检验方式、检验内容和检验方法对产品进行检查验收的工序,检验点设置是航空装备修理工艺规程编写步骤之一。本文探讨了检验项目的确定、检验点设置原则和时机的把握、检验方式的选择、检验工序内容和方法的设置、检验标识和位置的确定以及检验会签、评审、审批、验证等环节,以把握最佳检验时机,设置最优的检验点和最合理的检验方法,为产品验收和放行提供可靠依据。     

容差分析在航空机载设备修理中的应用

依据机载设备修理中参数容差确定的实际需求,提出了机载设备修理中常用的容差分析方法,对某型飞机高精度稳压电路容差进行了分析确定.     

面向超声波机床加工芳纶纸蜂窝芯的新型固持方法

根据超声波机床加工蜂窝芯的基本原理及切削方式,在双面胶带固持技术的基础上,提出了一种高效、经济的芳纶纸蜂窝固持方法,极大地提高了固持效率,降低了成本。建立了机床功率、真空压力、切削参数以及刀具参数与最小薄膜面积之间的解析表达式,根据机床参数求解可选用新型固持方案的最小薄膜面积。     

某型空空导弹二次电源深度修理

空空导弹飞控舱惯性测量分组件二次电源在全弹中承担着重要职能。本文介绍了该型导弹二次电源典型故障,通过数据采集、电路图测绘及工作原理分析,对二次电源故障进行深入分析、定位和深度修理,降低了该产品修理成本,提高了修理效率。     

维修企业积极应对复合材料修理的挑战

<正>随着采用越来越多复合材料的新一代飞机投入运营,维修企业从人员、设备、技术等方面积极地提高自身复合材料修理能力。相较于传统的金属材料,复合材料的修理方式发生了转变,修理过程也变得越来越复杂。如何有效缩短复合材料修理的目标周转时间、提升技术人员修理技能成为了关注焦点。复合材料在新一代飞机上的应用范围越来越广,从刚开始的天线罩和整流罩等二级结构件,扩展至半关键控制面,现在已应用到主要结构件(如机体和翼盒)上,对维修企业复合材料修理能力的要求也越来越高。许多     

维修动态

STAECO首次承接哈萨克斯坦飞机维修工作完工交付2010年12月25日,山东太古飞机工程有限公司(STAECO)承接的哈萨克斯坦用户的CRJ100飞机维修工作如期完工交付。这是山东太古首次承接的来自哈萨克斯坦客户的维修业务。     

民机结构修理补片参数化建模方法与强度评估

为实现民机结构超手册修理方案的快速制定与强度评估．提出了一种金属补片有限元模型的参数化建模方法。该方法使用MSC．PATRAN中的PCL语言建立结构局部细节有限元模型,并从飞机结构整体模型中提取出补片区域的载荷与边界条件,作为局部细节模型的分析边界条件,计算出紧固件的载荷,进而实现对补片强度的评估。算例中给出了两种快速...     

飞机复合材料结构的修理技术

重点介绍了飞机复合材料结构的两种修理方法及其运用范围，指出了一些修理技术中尚待解决的问题。     

直升机战伤评估及战伤修理

本文着重直升机战伤评估和战伤修理问题的研究和讨论,同时,也论述了战修性设计的基本方法,其目的是期望引起业内同行的共鸣,促进直升机战修性设计、战伤评估和战伤修理工作的开展。