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161.
在长期运营过程中,空客A320老龄飞机因结构腐蚀、疲劳裂纹和意外损伤等原因产生了大量的结构修理和改装项目。开展对结构修理和改装记录的审查和评估,制定并执行结构修理附加检查方案,确保所有旧的加强修理合法有效且符合最新规章的要求,是保证老龄飞机结构安全的重要措施。 相似文献
162.
通过对某型损伤飞机修理的基本程序及内容进行梳理,固化了该型飞机结构检查及修理的工艺流程,确定了不同损伤形式的检查及修理方法,为损伤飞机的结构修理及飞机战伤抢修提供参考。 相似文献
163.
164.
165.
166.
新型双面复合叶轮中,后进气通道与前进气通道完全不同,其流场结构更为复杂,阐明其对双面复合叶轮流场特性的影响具有重要意义。微型双面复合叶轮发动机后进气管通常有直管型、椭圆型和对称翼型三种类型,采用数值模拟方法分析不同后进气系统对双面复合叶轮压缩特性和流场结构的影响。结果表明:相比于直管型后进气管,椭圆型后进气管和对称翼型后进气管在压缩性能上略差,在流量范围上无明显差异;径向进气方式中椭圆型后进气道方案较佳,可匹配满足双面复合叶轮压缩特性和尾喷管稳定排气的需求;由副叶轮叶根轴向速度下降所引起的压力梯度增大,进一步诱导的分离涡是影响双面复合叶轮性能的主要原因之一。 相似文献
167.
分层缺陷是复合材料常见的缺陷之一,对灌胶修理复合材料强度恢复进行研究。基于2DHashin失效
准则,以线性准则描述其损伤演化过程,利用ABAQUS/Standard模块进行非线性分析,研究碳纤维复合材料的孔边分层缺陷,采用灌胶修理后,对分层区域重新建立Cohensive单元,分析碳纤维复合材料强度恢复能力。结果表明:复合材料孔边分层对拉伸强度、压缩伸强度几乎无影响;随着钉载比的增大,拉伸极限载荷会有一定程度的降低;随着钉载比的增大,压缩极限载荷会有一定程度的降低;灌胶修理后,孔边分层的屈服载荷可恢复到无损状态;随着钉载比的增大,屈服极限载荷会有一定程度的增大。 相似文献
168.
169.
采用现代管理手段,评价设备大修经济界限,对以设备(系统)状态管理为基础的管理方式-预防维修和改善为主,事后维修为辅,对设备实行全过程动态管理。 相似文献
170.
备件计划是民机产品支援工程的一个重要组成部分。本文概述了备件计划工作包括的主要内容,并提供了推荐初始备件的参数选择和一个计算方法。 相似文献