波音飞机机身蒙皮划痕浅析

飞机蒙皮划痕问题已成为飞机维护中最为突出的结构问题之一。本文结合波音公司发布的维护/维修方案和服务通告SB-737-53A1262、SB-737-53A1289,对飞机维修中划痕损伤的问题进行探讨。     

对“重要修理”判定评估准则的探讨

对适航当局的法规文件中“重要修理”定义的各个要素进行了全面和深入的研究探讨，同时对“影响适航指令的符合性”的含义进行了分析和解释，为航空公司和维修企业进行重要修理和一般修理的判定提供了参考。     

基于Nastran/Patran对飞机蒙皮损伤修理技术的研究

针对民用飞机蒙皮常见的凹坑损伤,利用Nastran/Patran软件总结归纳了修理时补片厚度、大小、形状等主要修理工艺参数的变化对修理质量的影响,进而优化修理方案。     

波音737系列飞机结构修理类型分类方法

根据FAA颁发的AASR的要求,2010年12月20日以后,波音737-系列飞机的维护计划中需包含损伤容限的基本检查要求。波音依据AASR的要求对需要进行损伤容限分析的结构修理的批准实施了新的方法。新方法的实施,导致波音对结构修理类型分类法方法和批准方式的改变。     

先进复合材料挖补修理技术的研究进展

胶接修理作为修理复合材料损伤的一种主要手段,可分为贴补修理和挖补修理。挖补修理因其修理后强度高,能够保持原有结构气动外形等优点,在飞机结构的修理中被广泛应用。     

能够替代镀铬工艺的新型修理技术

目前,Sargent公司正计划将制造领域的高速氧燃料(HVOF)热喷涂工艺技术应用于售后服务市场,用于起落架保护销的喷涂。与传统的铬酸盐电镀相比,HVOF喷涂工艺的粉     

堪用发动机修理技术途径

叙述了堪用发动机三大部件的基本状况及堪用发动机的主要故障，提出了2002年修理工作所面临的问题和解决措施。     

试论航修企业核心竞争力的培植

在当前形势下,加快培育核心竞争力,是航修企业面临的一项十分紧迫的任务,从分析企业核心竞争力的基本特征入手,论述了航修企业培植核心竞争力的方法、措施和应当遵循的基本原则.     

酚醛蜂窝夹层结构雷达罩的外场修理

简述了酚醛蜂窝夹层结构雷达罩外场损伤情况，介绍了在外场条件下的修理方法。