某型发动机1级整体叶／盘转子叶片

介绍了国产某型发动机1级整体叶/盘转子叶片断裂飞出故障及其排故、可靠性增长的试验研究。通过研究、改进的叶/盘已成功通过台架检验试车,并被军方、专家小组审定认可进入批生产。     

压气机试验特性的修正方法研究

在变比热条件下对压气机相似参数进行了推导和简化,通过定量计算给出了压气机在进气温度、湿度变化条件下的压气机试验特性的修正方法和修正系数。     

发动机内部复燃对高、低压压气机的影响

针对某涡扇发动机内部复燃情况，通过对压气机叶片和盘的检查测量、理论分析，确定了发动机内部复燃对高、低压压气机盘和叶片的影响，保证了发动机复装后的安全，同时也为今后处理类似问题提供了依据。     

二维亚声扩压叶栅尾流撞击效应的数值模拟

二维亚声压气机叶栅的数值模拟表明，合理地组织流场中非定常流动的相互作用能有效地控制无序的非定常流动。在定常边界条件下获得流场旋涡脱落的特征频率后，针对此特征频率，通过改变进口边界条件来模拟尾流撞击效应(wake impacting effect，首字母缩写为WIT)，证实了合理组织各个非定常扰动的相互作用可以提升叶栅的气动性能，并分析了非定常扰动之间相互作用从而导致气动性能变化的机理。     

可控扩散叶型叶栅三维流动的试验研究

本论述了对大弯度可控扩散叶型叶栅三维流场进行的试验研究情况，试验中利用小型五孔探针测量了栅后两个截面全叶展的气流参数。在叶片表面沿展向开4排孔测量了不同叶高处表面压力分布，并对端壁进行了流动显示，通过试验了解了叶栅三维流动和通道涡的情况以及叶型负荷、叶栅损失与气流转折角的展向分布规律，此项工作的目的是为研究第二代可控扩散叶型作技术储备。     

MTU公司研制压气机整体叶盘

MTU公司于2003年实施了双材料钛合金摩擦焊整体叶盘（Dutifrisk）计划。该计划的总经费为398万欧元（其中UE投资200万欧元），总目标是研制高强度、高可靠性的新1代压气机整体叶盘（BLISK），具体目标是采用2种不同的钛合金制造出质量与耐应力强度最佳匹配的压气机级。     

扫频式射流对设计工况压气机叶栅流动分离影响的数值研究

高负荷压气机中的大尺度流动分离是导致其性能下降的主要原因,通过数值方法研究了扫频式射流控制角区分离、减小气动损失的效果,并以模型方程代替实际射流器,讨论了扫频式射流的基本控制参数对压气机叶栅流场控制效果及气动性能的影响。结果表明:扫频式射流使得流场呈现出稳定的周期性变化趋势,且存在一个扫频频率,使得超过该频率后的控制效果趋于稳定;合理选择扫频激励参数对实现流动分离的控制至关重要。在本文的方案中,采用较小的扫频射流角和射流流速能取得较好的控制效果,而更大的最大扫频摆角能强化这种控制效果,时均总压损失最大减小6.1%;扫频式射流能够在更大范围内提高吸力面边界层低能流体的动能,以更好地限制角区分离沿叶高方向发展,从而改善对角区分离的控制效果。     

轴流压气机气动扩稳一类新措施的实验探索

采用外部绕流激励的方法研究非定常绕流对压气机气动稳定性的影响规律,并在此基础上探索了该措施的工程应用前景.通过模型实验验证了利用压气机内叶排间绕流的非定常耦合作用,优化匹配其周向气动布局方案,可有效的提升压气机稳定工作裕度,并改善其气动稳定性.结果表明:当绕流撞击强度达到某一阈值,并且当非定常绕流频率与非定常旋涡脱落特征频率发生耦合时,可较大幅度的提高压气机稳定工作裕度,其相对值可提高约22.1%.这一结论在压气机不同的折合转速工作状态下仍然得到了验证.     

离心式压气机级几何参数的最佳选择

将增压用离心式压气机的设计问题表述为其空气动力学损失极小化（效率最大化）的非线性数学规划问题，计入了多种几何、气动与机械约束条件。所述问题为一个单目标多变量（8个）有约束（24个不等式条件）非线性规划问题。采用外点法罚函数法将有约束问题处理为无约束问题，再用Sargent-Powell方法借助于抛物线拟合一维搜索得最优解，介绍了压气机性能估算模型。给出的算例说明该方法有效而且实用。