全文获取类型
收费全文 | 1218篇 |
免费 | 525篇 |
国内免费 | 117篇 |
专业分类
航空 | 1771篇 |
航天技术 | 22篇 |
综合类 | 42篇 |
航天 | 25篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 58篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 62篇 |
2020年 | 74篇 |
2019年 | 75篇 |
2018年 | 48篇 |
2017年 | 98篇 |
2016年 | 77篇 |
2015年 | 84篇 |
2014年 | 105篇 |
2013年 | 77篇 |
2012年 | 81篇 |
2011年 | 77篇 |
2010年 | 69篇 |
2009年 | 75篇 |
2008年 | 70篇 |
2007年 | 74篇 |
2006年 | 61篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 54篇 |
2003年 | 37篇 |
2002年 | 39篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 38篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 34篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 35篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 14篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有1860条查询结果,搜索用时 15 毫秒
201.
为减小压气机试验中探针支杆尾迹对下游被测流场的干扰,以圆柱型探针支杆为研究对象,对其尾缘结构进行椭圆状修型处理,并采用数值模拟方法对支杆尾缘修型进行参数化研究,分析了修型几何参数对支杆尾迹旋涡抑制作用的变化规律。研究表明:支杆尾缘实施椭圆修型后所产生的总压损失随着椭圆长短半轴比值的增大而逐渐减小;当进口马赫数不大于0.50时,尾缘修型可推迟支杆表面附面层的流动分离,降低支杆尾迹掺混损失;当进口马赫数大于0.50时,尾缘修型虽能降低激波强度,但由于未能推迟壁面附面层分离,对尾迹损失抑制作用减弱。 相似文献
202.
《燃气涡轮试验与研究》2017,(4)
利用小型五孔探针测量了不同工况下单级跨声轴流压气机弯曲静叶出口三维流场。结果表明,静子出口有明显的尾迹特性,其对后排叶片的影响不容忽视。静叶角度调节对静子叶片出口气流角及尾迹形状有较大的影响。弯曲叶片对端壁角区低能流体具有径向迁徙作用,有利于提高压气机扩压能力。叶尖、叶根及静叶吸力面侧尾迹区,是高阻滞、高损失、高涡量区。径向速度在叶根及叶尖呈现较大的周向不均匀度,切向速度、轴向速度在叶根也存在较大的周向不均匀度。 相似文献
203.
204.
以某轴流、离心组合式压气机为研究对象,采用数值模拟方法研究了不同转速典型工作状态下该压气机的性能和流场细微结构,为进一步提高压气机的压比、效率,扩大压气机的稳定工作裕度,对压气机进口导流叶片和第一级静子叶片安装角进行优化调节,对改进后压气机的典型工况进行了数值模拟,并进行了相应的试验研究。研究结果表明优化后压气机稳定工作范围增大,在90%设计转速和最大压比不变的情况下,最高效率提升1.05%,典型工况下流场结构也有不同程度的改善。 相似文献
205.
206.
207.
针对外物损伤(FOD)对压气机叶片高周疲劳(HCF)强度的影响特点及其规律,总结了国内外研究现状及预期发展趋势。从FOD特征对压气机叶片HCF强度的影响、残余应力以及激光强化对HCF强度的影响、FOD叶片数值模拟以及FOD叶片寿命模型等方面,对现有研究成果进行综述。分析表明:FOD从多方面影响着压气机叶片的HCF强度,并有着一定的规律性,如:60°是较为危险的一种冲击角度,随着外物冲击损伤深度的增加会降低叶片的强度,残余拉应力的产生可以提高叶片疲劳强度,适当的表面处理同样可以提高叶片的强度。现有的FOD对压气机叶片HCF强度研究存在以下问题:试验有待进一步改进,理论模型有待深入研究,残余应力对叶片HCF强度的影响规律尚不统一等。 相似文献
208.
带分流叶片离心叶轮气动设计及其流场分析 总被引:4,自引:0,他引:4
为提高某涡轴发动机的性能,需要对其离心压气机进行改进.本文设计了带分流叶片的离心叶轮,以确保离心压气机在不降低喘振裕度的前提下,设计点总压比提高不低于0.3,效率提高不低于2%.计算结果表明新设计的离心叶轮达到了设计指标.流场分析显示,新设计的叶轮有效地控制了气流分离,减小了出口尾迹的强度与范围;分流叶片的长度对叶轮效率有一定影响,合理的分流叶片长度可以有效地削弱二次流强度,提高叶轮效率. 相似文献
209.
210.