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161.
防止直升机出现“地面共振”是直升机研制过程中必须解决的动力学问题。磁流变阻尼器作为可控阻尼器具有结构紧凑、功耗小及输出力大等优点。本文建立了带有桨间磁流变阻尼器的直升机“地面共振”空间模型运动方程,采用开—关(on—off)控制方法来抑制“地面共振”,并进行了仿真计算和控制结果分析。结果表明,采用桨间磁流变阻尼器抑制“地面共振”比粘弹性阻尼器有更好的可控性。 相似文献
162.
针对扁平钢箱梁这一常用的主梁断面形式,为研究其涡激振动性能,并提出有效的涡振抑制措施,以某大跨度钢箱梁悬索桥为工程背景,采用缩尺比为1/50的节段模型进行风洞试验。基于均匀来流风洞试验条件,重点分析研究了风迎角、结构阻尼比和导流板等因素对主梁涡振性能的影响,提出了优化主梁涡振的有效气动措施。研究表明,风迎角的变化会使涡振锁定风速和振幅均产生变化;阻尼比的提高对主梁扭转涡振的抑制比较明显,对竖向涡振的抑制不明显;在主梁风嘴短而钝的情况下,在检修轨道位置安装导流板对主梁涡振的抑制效果不明显,而紧贴风嘴的宽导流板能有效地抑制主梁涡振,且结构形式简单,便于工程应用。 相似文献
163.
一种基于敏感性分析的RP3替代燃料简化机理 总被引:3,自引:1,他引:3
为了研究RP3航空煤油的点火和燃烧特性,基于敏感性分析方法,对一种RP 3数值模拟替代燃
料正葵烷的化学反应机理(62组分344步)进行简化,得到对平衡温度和组分浓度有重
要影响的基元反应,建立一种该替代燃料的36组分62步简化反应机理。利用CHEMKIN 4.1中完
全搅拌反应器对该简化机理进行研究与检验,并在预混燃烧器中对该简化机理进行数值计算
,与详细机理结果和试验数据进行比较。计算结果表明:在完全搅拌反应器中采用62步机理
计算得到的平衡温度,反应物和主要生成物的摩尔分数与344步详细化学反应机理计算结果
整体变化趋势吻合较好;在预混燃烧器中采用62步机理得到的进口反应物和出口生成物摩尔
分数与详细机理结果和试验数据稍有差异,但基本变化趋势基本一致。因此,文中获得的62
步简化机理能在较大范围内反映正葵烷的燃烧性能,并且大大提高其计算效率。 相似文献
164.
165.
166.
167.
168.
叙述了1种直管式科氏质量流量计的新型双管结构。它克服了以往采用双检测管结构存在2管特性不一致而引入附加误差的缺点和单管结构存在壳体振动引起阻尼误差的缺点。文中对新结构的原理和具体实现方法作了详细介绍,并且新的双管结构已被实现,取得了很好的性能。 相似文献
169.
钝体涡激力参数的识别 总被引:2,自引:0,他引:2
涡激振是柔性结构易发生的气动弹性现象。本文通过风洞试验,研究了均匀流场中弹性支承的二维刚性模型的强激力,提出了一种识别涡激力模型中未知参数的方法。用本文的方法,进行了三种钝体模型的风洞试验。 相似文献
170.