全文获取类型
收费全文 | 12742篇 |
免费 | 4245篇 |
国内免费 | 496篇 |
专业分类
航空 | 12829篇 |
航天技术 | 703篇 |
综合类 | 658篇 |
航天 | 3293篇 |
出版年
2024年 | 148篇 |
2023年 | 458篇 |
2022年 | 550篇 |
2021年 | 601篇 |
2020年 | 494篇 |
2019年 | 545篇 |
2018年 | 300篇 |
2017年 | 448篇 |
2016年 | 504篇 |
2015年 | 473篇 |
2014年 | 646篇 |
2013年 | 652篇 |
2012年 | 836篇 |
2011年 | 765篇 |
2010年 | 592篇 |
2009年 | 729篇 |
2008年 | 711篇 |
2007年 | 632篇 |
2006年 | 501篇 |
2005年 | 526篇 |
2004年 | 466篇 |
2003年 | 515篇 |
2002年 | 440篇 |
2001年 | 415篇 |
2000年 | 423篇 |
1999年 | 406篇 |
1998年 | 351篇 |
1997年 | 434篇 |
1996年 | 384篇 |
1995年 | 424篇 |
1994年 | 341篇 |
1993年 | 282篇 |
1992年 | 295篇 |
1991年 | 260篇 |
1990年 | 241篇 |
1989年 | 281篇 |
1988年 | 106篇 |
1987年 | 117篇 |
1986年 | 58篇 |
1985年 | 42篇 |
1984年 | 20篇 |
1983年 | 19篇 |
1982年 | 22篇 |
1981年 | 17篇 |
1980年 | 13篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
为进一步提高先进固体火箭发动机(ASRM)的性能、可靠性和飞行安全性,采用更简化、更坚固的设计,在出口锥后段采用低密度碳布酚醛(LDCCP)和轻质柔性密封减少了相当可观的质量.缩比、原型、改进和鉴定的发动机试验将用来发展和验证材料、工艺和设计. 相似文献
102.
103.
104.
105.
本文提出一种实用性较强的瞬态推力测试装置,适用于测量推力上升或下降时间大于4毫秒,推力值从几十牛顿到数百牛顿,推力测试系统固有频率较低的固体火箭发动机瞬变推力。文中指出推力测试的实质问题:利用低频推力测试系统测量高频瞬变推力时,存在着动态畸变和动态误差,阐明了以瞬变力模拟补偿仪和拉压力应变式传感器为主体的瞬态推力测试装置的工作原理。 相似文献
106.
重新设计的航天飞机固体发动机现场接头的内部绝热层是发动机钢壳体和O型密封环的热防护部件.为了防止燃烧室高温燃气到达接头内部,采用了一种无通孔绝热层设计方案.对假想的缺陷和由这些缺陷造成的沿接头粘合面以及O型密封环发展的泄漏通道进行了分析,以验证接头在这些不希望出现的条件下能否完满地起到密封作用.同时还进行了接头中有预设缺陷的发动机的静态试车,验证这种设计对缺陷和由此产生的泄漏通道的不敏感性.试验与分析的结果表明,该设计满足所有的性能和安全要求. 相似文献
107.
108.
用圆环压缩理论测定高强度30CrMnSiA钢在超塑态等温变形时对两种玻璃润滑剂的摩擦系数,摩擦系数随变形温度和变形速度的变化而变化,770℃是最佳超塑性变型温度,最小摩擦系数的取得,还同应变速率的敏感性指数m有关。据此而正确选择润滑剂,并提供了润滑剂的润滑性能和实验装置。 相似文献
109.
基于主元分析法的液体火箭发动机传感器故障检测与诊断 总被引:3,自引:0,他引:3
针对液体火箭发动机的压力、温度、流量等传感器数据,给出了一种基于主元分析法的传感器故障检测与诊断方法。该方法能够在对测量参数相关性分析的基础上,将传感器测量值所组成的测量空间分解为主元和残差两个子空间,通过传感器实际测量数据与正常数据矩阵在残差子空间投影的比较,对传感器的故障进行检测与诊断。以某型LRE传感器组为研究对象,通过故障模拟,给出了该方法对4种典型传感器故障的检测与诊断实例。结果表明主元分析法对LRE传感器具有很好的故障检测和故障诊断能力。 相似文献