全文获取类型
收费全文 | 3876篇 |
免费 | 523篇 |
国内免费 | 330篇 |
专业分类
航空 | 2886篇 |
航天技术 | 713篇 |
综合类 | 357篇 |
航天 | 773篇 |
出版年
2024年 | 37篇 |
2023年 | 114篇 |
2022年 | 131篇 |
2021年 | 163篇 |
2020年 | 136篇 |
2019年 | 151篇 |
2018年 | 104篇 |
2017年 | 129篇 |
2016年 | 163篇 |
2015年 | 174篇 |
2014年 | 192篇 |
2013年 | 166篇 |
2012年 | 205篇 |
2011年 | 234篇 |
2010年 | 181篇 |
2009年 | 186篇 |
2008年 | 230篇 |
2007年 | 189篇 |
2006年 | 195篇 |
2005年 | 150篇 |
2004年 | 126篇 |
2003年 | 149篇 |
2002年 | 114篇 |
2001年 | 138篇 |
2000年 | 103篇 |
1999年 | 92篇 |
1998年 | 95篇 |
1997年 | 98篇 |
1996年 | 102篇 |
1995年 | 70篇 |
1994年 | 80篇 |
1993年 | 70篇 |
1992年 | 69篇 |
1991年 | 36篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 60篇 |
1988年 | 14篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 13篇 |
1985年 | 6篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 5篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 3篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有4729条查询结果,搜索用时 722 毫秒
511.
512.
模糊可靠性理论中的基本概念 总被引:12,自引:0,他引:12
经典可靠性理论以概率假设和二态假设为基础,在许多情况下是不可接受的,需要以可能性假设和模糊状态假设分別替代。模糊可靠性理论或者基于概率假设和模糊状态假设,或者基于可能性假设和二态假设,或者基于可能性假设和模糊状态假设,从而有3种不同的形式:率模(Profust)可靠性理论、能双(Posbist)可靠性理论和能模(Posfust)可靠性理论。本文概述了率模可靠性理论和能双可靠性理论中的基本概念,并介绍一个简单实用的模糊软件可靠性模型,最后展望模糊可靠性研究的未来趋势。 相似文献
513.
基于遗传算法的弧齿锥齿轮动态特性优化设计 总被引:1,自引:3,他引:1
基于集中质量法建立了弧齿锥齿轮八自由度弯-轴-扭三维空间动力学模型,在模型中考虑了啮合刚度的时变性、几何传动误差的非线性、齿面侧隙以及支承刚度的非线性.采用Runge-Kutta法对传动系统动态响应进行求解.在此基础上,以啮合周期内动态特性指标——振动加速度均方根作为优化目标函数,使用遗传算法对局部综合法中的齿面控制参数进行优化.在对设计参数进行优化的同时也获得了齿轮副最优加工参数.最终以齿面修形的方式实现了航空弧齿锥齿轮动态特性优化,减小了齿轮传动系统的振动与噪声. 相似文献
514.
在五自由度转台的调试与检测中,采用经纬仪解决了两个垂直移动的线性移动导轨轴线要和底座水平旋转的回转轴线相交的调试问题;实现了E倾斜调节器角位置精度的检测。 相似文献
515.
提出一种内部嵌套金属骨架/外部光敏树脂快速成型制造复合型跨声速风洞模型的方法,以AGARDB标模为验证实例,介绍了复合型模型内部金属骨架与光敏树脂外形结构设计与加工制造方法,并完成了验证模型机翼金属骨架结构优化设计;对验证模型的强度、刚度校核与试验系统振动分析结果表明,在跨声速范围此方法基本可行。与金属模型相比,复合型模型减小了风洞模型重量,提高了模型一支撑系统固有频率,缩短了模型设计与加工周期。 相似文献
516.
517.
齿轮支座反力的波动大小不仅影响到轮齿的啮合效果,还将影响到齿轮的传动性能。本文以一对双压力角非对称渐开线直齿减速齿轮机构为研究对象,在考虑齿面摩擦的情况下,通过对轮齿的单双齿啮合情况进行受力分析,建立齿轮支座反力的数学模型,并给出了任意齿间载荷系数下齿轮支座反力波动程度的评价指标。研究表明:齿面摩擦是导致齿轮支座反力波动的影响因素之一;可通过提高齿面加工精度,合理润滑,减小压力角及适当增大驱动轮的齿数等措施来降低齿轮支座反力的波动。 相似文献
518.
519.
高升阻比自然层流翼型多点/多目标优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
研究并发展了一套进行高升阻比自然层流翼型多设计点/多设计目标的优化设计方法。为减少设计中的计算量,使用了XFOIL程序进行流场计算。使用基于响应面方法的优化方法进行最优化计算,并使用了不含二阶交叉项的二阶多项式模型作为响应面模型,大大减少了构造模型所需的试验次数,使进行更多设计变量和多点设计成为可能。试验点的选择满足D-优化准则。研究了设计点及目标函数的选择,进行了单点/单目标及多点/多目标的设计,结果表明:多点/多目标设计可以很好的改善单点设计中非设计点性能变差的缺点,设计结果有工程实用价值。 相似文献
520.
雷晓明 《民用飞机设计与研究》2011,(2):35-38
HS 146-100是原英国霍克·西德利飞机公司(现为英国航宇公司,故现名BAe 146-100)研制的一种4发涡扇短程支线运输机。该机具有与同代宽体运输机一样舒适的旅客座位配置,并具有竞争性 相似文献