全文获取类型
收费全文 | 1195篇 |
免费 | 235篇 |
国内免费 | 110篇 |
专业分类
航空 | 966篇 |
航天技术 | 159篇 |
综合类 | 158篇 |
航天 | 257篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 52篇 |
2022年 | 59篇 |
2021年 | 59篇 |
2020年 | 63篇 |
2019年 | 77篇 |
2018年 | 74篇 |
2017年 | 71篇 |
2016年 | 48篇 |
2015年 | 55篇 |
2014年 | 80篇 |
2013年 | 65篇 |
2012年 | 74篇 |
2011年 | 80篇 |
2010年 | 64篇 |
2009年 | 71篇 |
2008年 | 54篇 |
2007年 | 61篇 |
2006年 | 56篇 |
2005年 | 41篇 |
2004年 | 42篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有1540条查询结果,搜索用时 375 毫秒
881.
882.
针对带有涡轮级间共用承力框架的双转子系统,采用机械阻抗理论定量描述结构质量/刚度分布特征,建立了复杂转子系统振动耦合机理模型,并提出了针对共用支承-双转子系统的振动耦合点确定方法,以及交互激励瞬态响应仿真方法。仿真结果表明:共用支承-双转子系统振动耦合的力学本质,是转子与支承结构振动交互作用下的动力响应耦合,既包括共用支承结构振动基础激励带来的振动耦合力学行为,又包括多转子交互激励下多频率组合的振动响应耦合力学行为。其中基础激励下耦合程度与支承机械阻抗及转子振型有关,转子间交互激励下耦合程度则受被激转子模态振型影响,被激转子刚体模态振型对基础振动敏感,在激励转子作用下更易产生转子交互激励下振动耦合。 相似文献
883.
合成双射流逆向吹吸控制对翼型流动特性影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为探究合成双射流(Dual?Synthetic?Jets,DSJ)技术对飞行器航向姿态的控制能力,采用数值模拟的方法,研究了反向DSJ对小攻角、大攻角下翼型绕流流场的控制机理及气动控制特性,并通过飞行试验验证了其航向姿态控制能力.结果表明:小攻角下,反向DSJ会使阻力增大,升力略有减小,俯仰力矩基本不变;大攻角下,反向DSJ会使升力、阻力及低头力矩增大.小攻角下施加控制后,激励器出口前由于射流的阻挡作用形成高压区,伴随着流向逆压梯度的增加,分别在两个出口后形成准定常低压回流区,致使前后压差阻力增大,但压力包络面积基本不变,故升力变化不大;大攻角下施加控制后,除了会在射流出口前、后分别形成高压区、低压区外,还会使背风面流动提前分离,扩大分离区域面积,同时也会减小分离区内的压力值,扩大压力包络,增大阻力的同时,也会提升升力.飞行试验结果表明,反向DSJ具有对飞行器巡航时航向姿态的控制能力,可实现的最大偏航角速度为9.01°/s. 相似文献
884.
885.
887.
889.