全文获取类型
收费全文 | 1195篇 |
免费 | 235篇 |
国内免费 | 110篇 |
专业分类
航空 | 966篇 |
航天技术 | 159篇 |
综合类 | 158篇 |
航天 | 257篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 52篇 |
2022年 | 59篇 |
2021年 | 59篇 |
2020年 | 63篇 |
2019年 | 77篇 |
2018年 | 74篇 |
2017年 | 71篇 |
2016年 | 48篇 |
2015年 | 55篇 |
2014年 | 80篇 |
2013年 | 65篇 |
2012年 | 74篇 |
2011年 | 80篇 |
2010年 | 64篇 |
2009年 | 71篇 |
2008年 | 54篇 |
2007年 | 61篇 |
2006年 | 56篇 |
2005年 | 41篇 |
2004年 | 42篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有1540条查询结果,搜索用时 109 毫秒
831.
航空发动机高负荷涡轮盘双辐板结构优化设计 总被引:8,自引:3,他引:8
转速高负荷重的涡轮盘是发动机重量大户,采用单辐板结构设计难以有效减轻重量。提出并建立了涡轮盘双辐板结构优化设计数学模型及方法,筛选了涡轮盘子午面形状设计参数,建立了应力约束条件,利用AN-SYS优化平台,编制了轮盘结构优化程序。针对典型高负荷涡轮盘结构优化问题,分别进行了单辐板盘和双辐板盘结构优化设计,结果表明,在满足轮盘变形、强度要求的条件下,双辐板盘比单辐板盘重量可减少25.3%,应力分布更均匀,说明对于高负荷涡轮盘,双辐板盘具有明显的优势。 相似文献
832.
833.
834.
一种矢量增强型双喉道射流推力矢量喷管的数值模拟 总被引:2,自引:1,他引:2
为克服双喉道射流矢量喷管矢量角偏小的缺点,提出了一种矢量增强型双喉道矢量喷管的设计概念:在喷管尾部增加一扩张段,利用流体的附壁效应使主流在扩张段中进一步偏转,从而获取更大的矢量角.首先对设计概念的可行性进行了仿真分析,而后对扩张段的设计规律进行了研究.结果表明,在喷管尾部附加扩张段可显著强化其推力矢量性能,使矢量角达到20°以上,但也导致了一定的推力损失.在研究范围内,扩张段扩张角、扩张段长度、扩张段型线等设计参数对喷管的矢量效率、推力系数以及内部流态均有着显著影响,而在扩张段开缝则可以作为一种抑制尾喷流过膨胀的有效措施.若将内凹型扩张段与开缝方案相结合,仅需消耗2.8%的次流便可获得24.12°的推力矢量角和0.929的推力系数. 相似文献
835.
836.
837.
838.
主要介绍某发电厂双烟囱在有建筑物干扰条件下的风洞试验研究,并主要测试了烟囱在各个风向角条件下基底的静态力和动态力。刚性模型的试验结果表明:当两烟囱处于串列状态时,上风侧烟囱存在显著的遮挡效应,使得下风侧烟囱的静态基底力显著降低。气动弹性模型试验得到的动态基底力结果表明:当两烟囱处于串列状态时,上风侧烟囱对下风侧烟囱的气动干扰较为显著,导致其动态力较大。当烟囱前方存在厂房干扰,且风向角为195°时,烟囱基底的合成弯矩有最大值。 相似文献
839.
为了研究带导流片的先进旋涡燃烧室燃烧及流动性能,对导流片不同结构参数下燃烧室的流场分布、温度分布、总压损失、燃烧效率及污染物排放进行了数值模拟。结果表明,带导流片的先进旋涡燃烧室性能表现出明显的优越性,能够在不依赖凹腔射流的情况下形成理想的双旋涡结构,有利于增强凹腔稳焰及燃气掺混,大幅度提高燃烧效率,改善出口温度分布,降低NO排放。导流片结构参数对燃烧室性能影响呈现出一定的规律。当导流片伸入凹腔的长度与前钝体高度之比(a/B)为0.2,导流片到前钝体上端面的距离与燃烧室进气通道高度之比(b/H)为0.4,导流片到前钝体后端面的距离与凹腔长度之比(c/L)为0.1~0.2时,燃烧室在贫燃条件下可以实现低压降、低污染的稳定燃烧,而且出口温度分布均匀。 相似文献
840.