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91.
本文介绍了柔性推力架和刚性推力架在喷管风洞实验中的表现.讨论了: 为什么风洞实验中使用柔性推力架达不到推力测量的精度要求?为什么试车台上用柔性推力架又是可行的.通过分析,找到了问题的根源在于风洞实验中用的是气体介质,而试车台上用的介质是液体推进剂. 相似文献
92.
93.
本文综述了风扇/压气机气动噪声的声源,分类及产生的机理,并对影响噪声的主要因素作了简要的分析,提出了抑制噪声的措施。 相似文献
94.
空天飞机喷管的气动设计 总被引:1,自引:0,他引:1
黄志澄 《气动实验与测量控制》1993,7(4):1-10
本文首先阐述了喷管气动设计在整个空天飞机气动设计中的重要地位,介绍了两种用于空天飞机的二维不对称喷管的无粘流气动设计方法。一种是基于Rao的最大推力喷管设计方法,另一种是基于最小长度喷管的设计方法。重点介绍了NASA Langley研究中心固定几何形状的超燃冲压发动机喷管的气动设计。分析了发动机位置、上壁倾角、外罩内侧倾角和外罩长度对飞行器性能的影响,最后,介绍了空天飞机喷管流动的风洞实验和计算流 相似文献
95.
NOVOLTEX碳/碳复合材料——固体火箭发动机喷管材料的最佳选择 总被引:1,自引:4,他引:1
本文综述了法国SEP公司研制的最新3D碳/碳超细编复合材料-VOLTEX的杰出性能,关键工艺及后续致密化工艺。并介绍了将它应用于固体火箭发动机喷管的整体喉衬出口锥的设计,制作,性能测试实例。 相似文献
96.
李东华 《中国民航学院学报》1991,9(2):16-24
本文对为飞机采用交流——直流——交流(AC—DC—AC)方案的变速恒频(VSCF)电源系统设计的一种双余度调压器进行分析和介绍。为了提高VSCF 电源系统的控制可靠性,完善系统性能,提出了交流和直流双通道控制方案。分析和实验结果证明该调压器各项性能达到了设计要求。 相似文献
97.
98.
本文应用现代控制理论研究了航天飞行器三维最优再入轨道和与轨道参数密切相关的气动加热过程。文中选择飞行器迎角和倾斜角作为控制变量,以飞行器气动加热率和飞行过载沿轨道积分最小作为优化性能指标,按极大原理导出最优再入轨道有约束控制的非线性两点边值问题。采用了数值优化方法——共轭梯度法求解有升力飞行器的最优再入轨道及其热过程。文中以允许误差法讨论了权系数和罚函数的选取方法;对不同速度范围研究了不同的加热模型;按热平衡方程与优化轨道同步迭代的方法求得了算例数值结果。算例的数值结果与文献[13]的量值是一致的。 相似文献
99.
张明影 《西安航空技术高等专科学校学报》2002,20(1):49-50
在理论力学教学中,平面运动刚体的转动与基点无关的证明过于简单,本利用矢量代数的知识,证明平面运动刚体的角度与角加速度与基点的选择无关。 相似文献
100.
简要地介绍了CARIA校准箱的基本构成和应用,并给出了该校准箱和荷兰NLR校准箱的一些比较。在这个校准箱中、推力和流量的测量精确度可分别达到0.2%和0.3%。 相似文献