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681.
提出了一种基于ABAQUS的固体火箭发动机复合材料壳体快速化建模方法。通过编写PYTHON脚本程序,实现将缠绕软件生成的信息文件进行数据处理,导入ABAQUS中参数化生成有限元模型的建模功能。通过数值分析中的B样条函数法对缠绕软件导出的波动数据进行光滑处理,并分析其在压力载荷工况下的力学性能变化。使用干法预浸带缠绕壳体,通过水压爆破实验结果与有限元结果进行对比,验证建模方法的准确性。结果表明,快速化建模方法建立的壳体有限元模型在压强为26.02 MPa时发生了失效,水压爆破实验中内压达到27 MPa时壳体失效,有限元模型的位移和失效形式等均能与实验结果吻合较好。基于ABAQUS的固体火箭发动机复合材料壳体快速化建模方法能较准确地对壳体的实际工作情况进行预测。 相似文献
682.
基于三次样条的平面多值曲线的绘制 总被引:1,自引:0,他引:1
刘成 《沈阳航空工业学院学报》2001,18(3):57-58,87
用三次样条插值函数不易直接绘制平面内的多值曲线。根据平面内已知的n个坐标对(x,y),本文选择已知点折线的累积长度为参数方程的参数,然后用三次样条函数建立参数方程,从而求解平面内的多值曲线。实践证明了这一多值曲线绘制的正确性和有效性。 相似文献
683.
给出了基面为(G1,K=1)Catmul-Rom或(G2,K=2)Catmul-Rom几何样条曲面的五次(G2连续)及三次(G1连续)超限插值过渡曲面的方法。 相似文献
684.
波音公司的B767系列是波音公司为200-300座级飞机市场生产的双发飞机系列。在波音飞机序列中,它的下游支柱是单通道的B757,它的上游产品是双走道三等级舱305-328座的B777。作为20多年来不断适应航空公司要求和应用新技术的结果,B767共发展了3个客运型号和一个货运型号。 机身被延长了两次的宽体飞机系列 B767的三种客运的型号B767-200ER、B767-300ER和B767-400ER的最大差别在于飞机机身的长度上:B767-400ER比B767-300ER长约6.43米,B76… 相似文献
685.
样条函数法在薄板弯曲中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> Large deflection bending problems of perfect and initially imperfect thin plates arc analysed by spline function method. The cubic spline is used as the interpolating functions, of the displacement components u, v and w. Formulas for dealing with usual boundary conditions arc given. Several examples arc given in the end of the papcr..In comparison with FEM, the spline function method has the following adavantagcs; higher accuracy, less preparatory work of the program and shorter CPU time. 相似文献
686.
687.
688.
689.
基于1773光纤数据总线的光传飞控系统 总被引:3,自引:2,他引:3
为完成直升机显模型跟踪光传飞控系统局域网的设计,对基于 MIL-STD-1533B多路传输数据总线协议的 MIL-STD-1773光总线协议进行了研究;提出了基于1773光总线的光传系统的开发思想和途径,并对光总线的硬件结构配置及软件实现进行了设计;构建了直升机显模型跟踪光传操纵系统的地面物理仿真验证平台,由给出的光传与电传对比仿真,表明所设计系统是正确并可行的,对开发光传操纵技术具有工程意义。 相似文献
690.